LXLZ Nota: Este producto proporciona soluciones para la personalización de parámetros y su aplicación.
ZLQ-4DZ-BB Rectificador de freno de motor, módulo sellado IP65
If you're sourcing rectifier modules for electromagnetic brake motors and keep running into oversized, poorly sealed units that fail in dusty or humid factory environments — this one's built differently.
El ZLQ-4DZ-BB es un rectificador de freno compacto y sellado diseñado específicamente para motores con freno electromagnético de la serie YEJ. It converts AC input (200–440V) to a stable DC output (90–198V) to energize and release the motor brake coil reliably and fast. Whether you're building motor control panels, assembling conveyor systems, or integrating brake motors into hoisting equipment, this module handles the rectification without taking up space or causing headaches on the production line.
Los fabricamos internamente — desde el moldeo de la carcasa hasta el ensamblaje de circuitos —, lo que significa que controlamos la calidad en cada etapa y podemos atender pedidos OEM o por volumen con especificaciones consistentes.
Especificaciones clave (según la etiqueta y los datos del producto)
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Modelo | ZLQ-4DZ-BB |
| Marca | LZZL |
| Tipo de rectificador | Seleccionable: media onda / onda completa |
| Tensión de entrada (CA) | 200V ~ 440V |
| Tensión de salida (CC) | 90V ~ 198V |
| Corriente de salida | 1A |
| Grado de protección | IP65 (envolvente estanca) |
| Norma de motor compatible | Motores YEJ con freno electromagnético |
| Tipo de terminal | Bloque de bornes de tornillo (azul), de 4 polos |
| Montaje | Montaje en panel o en carril DIN con soporte integrado |
| Circuito de protección | Protección integrada contra sobretensión y sobrecorriente en la entrada y la salida |
What You're Actually Getting — Feature Breakdown
✅ Rectificación de media onda + de onda completa en un único módulo
Most cheap rectifiers lock you into one mode. The ZLQ-4DZ-BB supports both half-wave and full-wave rectification, giving you flexibility across different brake coil requirements without buying two SKUs. For equipment builders sourcing for multiple motor sizes, this matters.
✅ Amplio rango de tensión de entrada: de 200 V a 440 V
Works on both 200V and 400V power systems — covers single-phase and three-phase industrial environments across different regions. Less SKU fragmentation for international projects or multi-site factories.
✅ Carcasa sellada con grado de protección IP65
The black overmolded housing (visible in the image) isn't just for looks. It's fully sealed against dust ingress and water jets — standard requirement for motors running in food processing lines, outdoor equipment, woodworking shops, or any environment with airborne particles. The blue terminal block is the only exposed contact point, and it's recessed enough to resist incidental splashing.
✅ Formato compacto
La huella reducida permite instalarlo directamente sobre o dentro de las cajas de conexión del motor y en paneles de control sin ocupar espacio adicional. En la imagen se aprecia el soporte integrado de montaje lateral: se engancha o se atornilla enrasado contra la superficie del panel.
✅ Circuito de protección de entrada/salida integrado
Surge events, reverse polarity on wiring mistakes, brief overvoltage from grid fluctuations — the internal protection circuit handles it. This reduces field failures and warranty returns, which matters when you're buying for large-volume installations or resale.
✅ Bloque de bornes de tornillo de 4 polos
The blue terminal block visible in the image has 4 clearly separated connection points with screw fastening — no push-fit clips that loosen over time with vibration. Suitable for 1.5–2.5mm² wire in standard brake motor wiring.
Escenarios de aplicación
Este rectificador es idóneo para:
- Motores con freno electromagnético Serie YEJ (aplicación más común — sustitución directa o montaje nuevo)
- Sistemas transportadores que requieren una parada en posición precisa
- Equipos de elevación y grúas donde el frenado a prueba de fallos es crítico
- Maquinaria de embalaje con ciclos frecuentes de arranque/parada
- Motores de husillo para CNC y máquinas-herramienta con frenos electromagnéticos
- Accionamientos auxiliares de ascensores y escaleras mecánicas
- Máquinas para trabajar la madera y el metal
Nota práctica basada en la experiencia de campo: En aplicaciones de ciclo de trabajo elevado (frenados frecuentes, intervalos cortos), la envolvente IP65 sellada ayuda a gestionar la retención de calor — recomendamos dejar una separación adecuada para la ventilación del panel al montar varias unidades una junto a otra. Con una salida nominal de 1 A, esta unidad cubre la mayoría de los valores nominales de las bobinas de freno estándar para motores YEJ, hasta frenos de ~180 W.
Ventaja de fabricación — Por qué comprar directamente a nosotros
We're not a trading company. We manufacture the ZLQ-4DZ-BB from raw materials through finished product in our own facility under the marca LZZL.
- Molde y carcasa fabricados internamente — dimensiones de la carcasa uniformes en todos los lotes
- Ensamblaje de PCB y encapsulado/sellado realizados internamente — IP65 rating isn't a sticker claim, it's a process we control
- Trazabilidad de componentes — podemos proporcionar registros de lote para clientes con requisitos estrictos de calidad
- Etiquetado OEM disponible — su marca, nuestro módulo, las mismas especificaciones
- Asistencia para personalización — diferentes rangos de tensión, configuraciones de bornes o colores de la carcasa disponibles con MOQ
- Tramos de precios por volumen — Las reducciones de coste significativas empiezan a partir de cantidades moderadas; contáctenos para una cotización escalonada
Pregunta Frecuente
¿Es este un reemplazo directo del rectificador de freno de motor estándar YEJ?
Sí — el ZLQ-4DZ-BB está diseñado para cumplir con las normas de los motores YEJ con freno electromagnético, tanto en el montaje mecánico como en la interfaz eléctrica. La disposición de 4 terminales coincide con el cableado estándar de la bobina del freno. Dicho esto, confirme siempre la tensión nominal de la bobina del freno con respecto a la especificación de salida (90–198 V CC) antes de realizar pedidos al por mayor. Si sus bobinas funcionan a una tensión diferente, contáctenos — disponemos de otros modelos.
¿Cuál es la cantidad mínima de pedido y ofrecen muestras?
Aceptamos pedidos de muestra para compradores cualificados — normalmente 5–10 unidades para evaluación inicial. La cantidad mínima de pedido (MOQ) para pedidos de producción es negociable según las especificaciones y el destino. Contáctenos con la cantidad deseada y acordaremos el precio.
¿Pueden fabricar versiones OEM / marca blanca con nuestra marca en la etiqueta?
Sí. El etiquetado OEM es sencillo para nosotros, ya que fabricamos las carcasas internamente. Ofrecemos etiqueta personalizada, embalaje personalizado e incluso ajustes menores de especificación (rango de tensión, corriente nominal) con una cantidad mínima de pedido (MOQ) adecuada. El plazo de entrega para el primer lote OEM suele ser de 3–4 semanas tras la confirmación de las especificaciones.
¿Cómo verifican el grado de protección IP65? ¿Está certificado o es autodeclarado?
¿Está certificada o es autodeclarada? Nuestro grado de protección IP65 es conforme a la norma IEC 60529: estanco al polvo y protegido contra chorros de agua. Realizamos pruebas de estanqueidad por lotes durante la producción. Podemos proporcionar informes de ensayo a petición. Para compradores que requieran certificación de terceros (CE, UL, etc.), rogamos nos comuniquen los requisitos con antelación, ya que esto afecta al plazo de entrega y al coste.
¿Cuál es el modo de fallo si falla el rectificador: queda en condición segura (fail-safe) o en circuito abierto (fail-open)?
Buena pregunta; también nos la plantean compradores preocupados por la seguridad. En la mayoría de las condiciones de fallo (sobretensión, sobrecorriente), el circuito de protección integrado interrumpe la salida, lo que significa que la bobina del freno se desenergiza y el freno se activa (los frenos aplicados por muelle permanecen en posición de frenado). Este es el comportamiento preferido a prueba de fallos para aplicaciones de elevación y transportadores. Recomendamos analizar sus requisitos de seguridad específicos si la aplicación es crítica en materia de seguridad.
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