LXLZ Hinweis: Dieses Produkt bietet Lösungen für Parameteranpassung und Anwendung.
MH-25 Bremsmotor-Gleichrichter 220 V AC auf 99 V DC Modul
Wer schon einmal elektromagnetische Bremsgleichrichter für Industriemaschinen beschafft hat, weiß, wie viel Ärger ein billiges oder unpassendes Gerät verursachen kann – ungewollte Auslösungen, träges Bremsverhalten, Überhitzung, kurzum: jede Menge Probleme. Der MH-25 wurde für all jene entwickelt, die diese Erfahrungen bereits gemacht haben und sie nicht wiederholen möchten.
Dies ist ein kompaktes, zum Schweißen geeignetes Netzteil, das 200/240 V Wechselstromeingang (gelber Draht) und wandelt ihn in einen stabilen 90/108V DC-Ausgang (schwarzer Draht), speziell entwickelt zur Aktivierung von elektromagnetischen Bremsen an Motoren in einer Vielzahl von Industrieanlagen – Förderbändern, Hebezeugen, Verpackungslinien, Werkzeugmaschinen und mehr.
Wir fertigen dieses Gerät in vier verschiedenen Schaltungskonfigurationen, sodass Sie nicht auf eine Einheitslösung beschränkt sind. Wählen Sie die Konfiguration, die Ihre Anwendung tatsächlich benötigt.
Vier Schaltungstypen – entwickelt für unterschiedliche Anforderungen
| Typ | Am besten geeignet für | Hauptmerkmal |
|---|---|---|
| Diodentyp | Einfache, kostengünstige Bremssteuerung | Schnelle Reaktionszeit, keine beweglichen Teile, minimaler Wartungsaufwand |
| Relais-Typ | Anwendungen, die eine Vollwellen-Halbwellen-Schaltung erfordern | Gesteuerte Erregung für sanfteres Bremsen. |
| Economy FET Typ | Energiesparende Prioritätsanwendungen | Reduzierter Haltestrom, geringere Wärmeentwicklung |
| Leistungs-FET-Typ | Hochzyklus- oder Präzisionsbremsvorgänge | Höchste Schaltgeschwindigkeit, sauberster Gleichstromausgang |
Praktischer Hinweis: Für häufige Start-/Stopp-Zyklen (über 60 Zyklen/Stunde) empfehlen wir durchgehend den Hochleistungs-FET-Typ. Der Relais-Typ eignet sich gut für normale Betriebszyklen, jedoch unterliegen die Kontakte einem gewissen Verschleiß – berücksichtigen Sie dies bei Ihrer Wartungsplanung.
Wichtige Spezifikationen
- Eingang: Wechselstrom 200/240 V, 50/60 Hz
- Ausgabe: Gleichstrom 90 / 108 V
- Nennstrom: 1.2A
- Montage: Schweiß-/Schraubmontage (feste Installation)
- Anlage: Kompaktes schwarzes Gehäuse mit integrierter Aluminium-Kühlkörperplatte
- Verdrahtung: Vorkonfektionierte gelbe (Eingangs-) und schwarze (Ausgangs-) Leitungen – anschlussfertig
- Frequenz: Kompatibel mit 50-Hz- und 60-Hz-Netzteilen
Warum Einkaufsingenieure immer wieder auf diese Einheit zurückkommen
Aluminium-Kühlkörper in das Gehäuse integriert. Dies ist keine nachträgliche Überlegung. Die Wärmeableitung ist in das Gehäuse integriert, wodurch das Gerät auch unter Dauerlast kühler läuft und keine externe Kühlung benötigt. Weniger potenzielle Fehlerquellen, längere Lebensdauer.
Solide, leichte Bauweise. Das Gehäuse ist steif genug, um vibrationsintensiven Umgebungen standzuhalten – man denke an Motorsteuerungsanlagen in Produktionslinien oder Hebezeuggehäuse – aber gleichzeitig leicht genug, dass es keine unnötige Last auf Ihre Schaltschrankkonstruktion ausübt.
Die Verkabelung ist wirklich unkompliziert. Gelb rein, schwarz raus. Die Kabellängen bieten genügend Spielraum für gängige Verteilerkasten-Layouts. Ihre Elektriker werden sich nicht beschweren.
Ausführung mit Schweißmontage. Dauerhafte, vibrationsfeste Installation. Einmal montiert, bleibt es fest. Dies ist besonders wichtig bei Anwendungen, bei denen Türen zugeschlagen werden und Maschinen stark vibrieren.
50/60Hz Dualkompatibilität. Beschaffung für Kunden in verschiedenen Regionen? Diese Einheit deckt beides ohne Änderungen ab.
Typische Anwendungen
- Elektromagnetische Bremsmotoren auf Fördersystemen
- Bremskreisläufe für Hebezeuge und Kräne
- Verpackungsmaschinen Stopp-/Halte-Steuerung
- CNC- und Werkzeugmaschinen Spindelbremseinheiten
- Textilmaschinen Spannungs- und Stoppkontrolle
- Industrielüfter und Gebläse mit Haltebremsanforderungen
Bewährte Verfahren aus der Praxis
✔ Wählen Sie zuerst den passenden Schaltungstyp für Ihren Tastgrad aus.Nicht nur die Spannung ist entscheidend. Wir haben beobachtet, dass Käufer durch die Wahl von Dioden zwar die Stückkosten senken, diese aber in Umgebungen mit hoher Schaltfrequenz doppelt so oft austauschen müssen. Ein Economy-FET oder Performance-FET amortisiert sich schnell.
✔ Überprüfen Sie den Widerstand Ihrer Bremsspule. Bevor Sie die Stromstärke festlegen, beachten Sie bitte Folgendes: Die Nennstromstärke von 1,2 A dieses Geräts ist für die meisten Standard-Bremsspulen im 200-240-V-Bereich geeignet, jedoch kann bei überdimensionierten Spulen ein Gerät mit höherer Nennstromstärke erforderlich sein.
✔ Bei der Montage sollte die Luftzirkulation berücksichtigt werden. Auch mit dem Aluminium-Kühlkörper sollte man ihn nicht ohne jeglichen Abstand einbauen. Ein Abstand von 20–30 mm um das Gerät herum hält die Temperaturen im sicheren Bereich.
✔ Für Relais-Einheiten in Außen- oder Feuchtraumgehäusen, fordern Sie Optionen für ein abgedichtetes Gehäuse an – die Relaiskontakte sind die einzige Schwachstelle, die mit der Zeit Feuchtigkeit eindringen kann.
✔ Beschriften Sie die Kabelfarben am Panelende. Gelb = Wechselstromeingang, Schwarz = Gleichstromausgang. Simpel, aber in einem stark frequentierten Verteilerkasten werden Ihnen Ihre Wartungsmitarbeiter sechs Monate später dankbar sein.
Häufig gestellte Fragen
Kann ich ein Gerät sowohl für 200-V- als auch für 240-V-Stromversorgungssysteme verwenden?
Ja. Das MH-25 akzeptiert sowohl 200-V- als auch 240-V-Wechselstromeingang – kein Umschalten, keine Modifikation erforderlich. Der Gleichstromausgang passt sich entsprechend zwischen 90 V und 108 V an und bleibt damit im Betriebsbereich gängiger elektromagnetischer Bremsspulen.
Worin besteht der Unterschied zwischen Economy-FETs und Performance-FETs – und wann spielt das eine Rolle?
Der Economy-FET reduziert den Haltestrom nach dem ersten Bremsvorgang, wodurch Wärmeentwicklung und Energieverbrauch gesenkt werden – ideal für Anwendungen, bei denen die Bremse über längere Zeiträume gehalten wird. Der Performance-FET priorisiert Schaltgeschwindigkeit und Ausgangsqualität und eignet sich besser für schnelle, wiederholte Start-/Stopp-Zyklen, bei denen die Reaktionszeit die Maschinengenauigkeit oder -sicherheit direkt beeinflusst.
Was ist Ihre Mindestbestellmenge und können Sie verschiedene Sorten in einer Bestellung liefern?
Wir sind ein Direkthersteller, daher ist die Mindestbestellmenge je nach Konfiguration flexibel. Bestellungen mit gemischten Komponenten sind für Distributoren und OEMs üblich. Teilen Sie uns Ihre Anforderungen mit, und wir bestätigen Ihnen Lieferzeit und Preis pro Konfiguration.
Bieten Sie OEM-Etikettierung oder kundenspezifische Gehäusefarben an?
Ja. Bei größeren Bestellmengen bieten wir OEM-Typenschilder, individuellen Etikettendruck und verschiedene Gehäusefarben an. Teilen Sie uns Ihre Markenanforderungen und Ihre geschätzte jährliche Bestellmenge mit.
Wie kann ich feststellen, welcher Stromkreistyp in den vorhandenen Geräten, die ich ersetze, installiert war?
Öffnen Sie das Gehäuse (vorsichtig, Gerät ausgeschaltet). Diodentyp: Sie sehen nur die Diodenbauteile. Relaistyp: Das Relaisbauteil mit Spule ist sichtbar. FET-Typen: Der Transistor/FET-Bauteil ist sichtbar, oft mit einem kleinen Kühlkörperanschluss. Wenn Sie sich nicht sicher sind, senden Sie uns ein Foto – wir identifizieren das Bauteil und finden das passende Ersatzteil.
Sie möchten Mengen, gemischte Konfigurationen oder OEM-Anforderungen besprechen? Senden Sie uns Ihre Spezifikationen – wir antworten innerhalb von 24 Stunden.