Примечание LXLZ: этот продукт предлагает решения для настройки параметров и применения.
Модуль выпрямителя тормозного двигателя MH-25, преобразование 220 В переменного тока в 99 В постоянного тока.
If you've been sourcing electromagnetic brake rectifiers for industrial machinery, you know how much grief a cheap or mismatched unit can cause — nuisance trips, sluggish brake response, overheating, the whole headache. The MH-25 is built for people who've been through that and don't want to go through it again.
Это компактный силовой агрегат, монтируемый на сварку. Входное напряжение 200/240 В переменного тока (жёлтый провод) и преобразует его в стабильный Выход постоянного тока 90/108 В (черный провод), специально разработанный для питания электромагнитных тормозов двигателей в широком спектре промышленного оборудования — конвейерах, подъемниках, упаковочных линиях, станках и многом другом.
We manufacture this unit in four circuit configurations, so you're not forced into a one-size-fits-all solution. Pick what your application actually needs.
Четыре типа схем — разработанные для различных задач.
| Тип | Лучше всего подходит для | Ключевая характеристика |
|---|---|---|
| Тип диода | Простое и экономичное управление тормозами | Быстрый отклик, отсутствие движущихся частей, минимальное техническое обслуживание. |
| Тип реле | Приложения, требующие полноволнового полуволнового переключения | Контролируемое возбуждение для более мягкого срабатывания тормозов. |
| Экономичный тип FET | Приоритетные приложения для энергосбережения | Сниженный удерживающий ток, меньшее тепловыделение |
| Тип высокопроизводительного полевого транзистора | Высокочастотные или высокоточные операции торможения | Максимальная скорость переключения, максимально чистый выходной постоянный ток. |
Практическое замечание: Для высокочастотных циклов запуска/остановки (более 60 циклов в час) мы неизменно рекомендуем использовать транзисторы с высокой производительностью (Performance FET). Релейные транзисторы хорошо работают в стандартных режимах, но контакты изнашиваются — учитывайте это при планировании технического обслуживания.
Основные характеристики
- Вход: Переменное напряжение 200/240 В, 50/60 Гц
- Выход: DC 90 / 108V
- Текущий номинальный ток: 1.2А
- Монтаж: Крепление на сварку/винт (фиксированная установка)
- Корпус: Компактный черный корпус со встроенной алюминиевой пластиной радиатора.
- Проводка: Предварительно обжатые желтый (входной) и черный (выходной) провода — готовы к подключению.
- Частота: Совместим с источниками питания 50 Гц и 60 Гц.
Почему инженеры по закупкам постоянно возвращаются в это подразделение?
Алюминиевый радиатор интегрирован в корпус. This isn't an afterthought. The heat dissipation is built into the structural shell, which means the unit runs cooler under sustained load without needing external cooling hardware. Fewer failure points, longer service life.
Прочная, легкая конструкция. The housing is rigid enough to handle vibration-heavy environments — think motor control panels on production lines or hoist enclosures — but light enough that it doesn't add unnecessary load to your panel design.
Проводка действительно очень простая. Yellow in, black out. The lead lengths give you enough slack to work with standard panel layouts. Your electricians won't be calling you to complain.
Конструкция с возможностью приварки. Permanent, vibration-resistant installation. Once it's in, it stays in. This matters in applications where panel doors get slammed and machines shake.
Двойная совместимость с частотой 50/60 Гц. Поиск поставщиков для клиентов из разных регионов? Этот раздел охватывает оба варианта без изменений.
Типичные области применения
- Электромагнитные тормозные двигатели на конвейерных системах
- Тормозные цепи подъемников и кранов
- Упаковочное оборудование кнопка остановки/удержания
- ЧПУ и станки блоки торможения шпинделя
- Текстильное оборудование контроль натяжения и остановки
- Промышленные вентиляторы и воздуходувки с требованиями к удерживающему тормозу
Передовой опыт с мест
✔ Сначала подберите тип схемы в соответствии с вашим коэффициентом заполнения., not just the voltage. We've seen buyers save on unit cost by choosing Diode type, then replace them twice as often in high-cycle environments. Economy FET or Performance FET pays for itself.
✔ Проверьте сопротивление катушки тормоза. Перед указанием номинального тока. Номинальный ток 1,2 А для данного устройства подходит для большинства стандартных тормозных катушек класса 200-240 В, но для катушек большего размера может потребоваться устройство с более высоким номинальным током.
✔ При монтаже учитывайте направление воздушного потока. Even with the aluminum heatsink, don't box it in tight with zero clearance. A 20–30mm gap around the unit keeps temperatures in the safe zone.
✔ Для релейных устройств, предназначенных для использования на открытом воздухе или во влажных помещениях.Запросите варианты с герметичным корпусом — контакты реле являются единственным уязвимым местом для проникновения влаги с течением времени.
✔ Укажите цвета проводов на конце панели. Желтый = вход переменного тока, черный = выход постоянного тока. Просто, но через шесть месяцев ваша команда технического обслуживания будет вам благодарна за помощь на загруженном распределительном щите.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли использовать одно устройство как в системах электропитания 200 В, так и в системах 240 В?
Да. MH-25 принимает на вход переменный ток напряжением 200 В и 240 В — переключение ответвлений не требуется, никаких модификаций не требуется. Выходное напряжение постоянного тока регулируется в диапазоне от 90 В до 108 В, что остается в пределах рабочего диапазона стандартных электромагнитных тормозных катушек.
В чём разница между экономичными и высокопроизводительными полевыми транзисторами — и когда это имеет значение?
Экономичный полевой транзистор (FET) снижает удерживающий ток после первоначального включения тормоза, что уменьшает нагрев и энергопотребление — идеально подходит для применений, где тормоз удерживается в течение длительного времени. Высокопроизводительный полевой транзистор (FET) отдает приоритет скорости переключения и чистоте выходного сигнала, лучше подходит для быстрых, повторяющихся циклов запуска/остановки, где время отклика напрямую влияет на точность или безопасность машины.
Каков ваш минимальный объем заказа (MOQ), и можете ли вы поставлять разные виды продукции в одном заказе?
Мы являемся прямым производителем, поэтому минимальный объем заказа может варьироваться в зависимости от конфигурации. Заказы на продукцию разных типов — стандартная практика для дистрибьюторов и OEM-производителей. Свяжитесь с нами, указав детали заказа, и мы подтвердим сроки выполнения и цены для каждой конфигурации.
Вы предлагаете маркировку OEM или изготовление корпусов в нестандартных цветах?
Да. Для крупных заказов мы поддерживаем изготовление фирменных табличек OEM, печать этикеток на заказ и выбор цвета корпуса. Свяжитесь с нами, указав ваши требования к бренду и предполагаемый годовой объем заказов.
Как мне узнать, какой тип цепи был установлен в заменяемом мною оборудовании?
Откройте корпус (осторожно, выключите питание). Тип диода: вы увидите только диодные компоненты. Тип реле: виден компонент реле с катушкой. Тип полевого транзистора: виден транзистор/полевой транзистор, часто с небольшим выступом для радиатора. Если вы не уверены, пришлите нам фотографию — мы определим его тип и подберем подходящую замену.
Готовы обсудить объемы производства, смешанные конфигурации или требования OEM-производителей? Отправьте нам ваши технические характеристики — мы ответим в течение 24 часов.