LXLZ Hinweis: Dieses Produkt bietet Lösungen für Parameteranpassung und Anwendung.
MH-23 Bremsgleichrichtermodul Schnellbremsmotorsteuerung
Wenn Sie in Ihrer Produktionslinie elektromagnetische Bremsmotoren einsetzen, kennen Sie die Probleme: langsames Anhalten, Überhitzung der Spule und ungleichmäßiges Bremsverhalten. Der MH-23 löst genau diese Probleme. Er wandelt 200/240 V Wechselstrom in sauberen 90/108 V Gleichstrom um, um die elektromagnetische Bremsspule anzusteuern und Ihnen so jederzeit schnelle und zuverlässige Motorstopps zu ermöglichen.
Dies ist kein generischer Gleichrichterblock. Er wurde speziell für die elektromagnetische Bremssteuerung entwickelt und bietet vier Schaltungsvarianten, sodass Ihr Entwicklungsteam den passenden Typ für die jeweilige Anwendung auswählen kann – sei es eine einfache Diodenschaltung oder eine hocheffiziente FET-Konfiguration für Geräte mit hohem Einschaltdauerbedarf.
Vier Schaltungstypen – Wählen Sie den passenden für Ihre Anwendung.
| Typ | So funktioniert es | Am besten geeignet für |
|---|---|---|
| Diodentyp | Einfache Halbwellengleichrichtung, nur passive Bauteile | Niedrigfrequentes Radfahren, einfache Maschinen, budgetfreundliche Konstruktionen |
| Relais-Typ | Relaisgeschalteter Gleichstromausgang, saubere Abschaltung | Anwendungen, die eine klare elektrische Trennung zwischen Bremssignal und Stromversorgung erfordern |
| Economy FET Typ | MOSFET-Schaltung, reduzierter Stromverbrauch | Allgemeine industrielle Anwendung, bei der Energieeinsparung wichtig ist |
| Leistungs-FET-Typ | Hochgeschwindigkeits-MOSFET mit optimierter Gate-Ansteuerung | Hochzyklusautomatisierung, servonahe Systeme, anspruchsvolle Betriebszyklen |
Werksvermerk: Wir fertigen alle vier Varianten im eigenen Haus. OEM-Konfigurationen und kundenspezifische Schaltungsabstimmung sind für größere Bestellmengen erhältlich.
Elektrische Spezifikationen auf einen Blick
- Eingang: Wechselstrom 200 V / 240 V, 50/60 Hz
- Ausgabe: Gleichstrom 90 V / 108 V
- Nennstrom: 1,0 A
- Verdrahtung: Gelbe Kabel – Wechselstromeingang | Schwarze Kabel – Gleichstromausgang
- Montage: Direkte Schweiß-/Verschraubungsmontage
- Kühlkörper: Integrierte Aluminium-Wärmeableitungsplatte
- Bauen: Kompaktes Gehäuse, leicht und dennoch stabil
- Zugang zur Verkabelung: Vorkonfektionierte Leitungen, unkomplizierter Anschluss – kein Spezialwerkzeug erforderlich
Warum Käufer immer wieder auf dieses Design zurückkommen
Integrierter Aluminium-Kühlkörper. Kein nachträgliches Detail – es ist fester Bestandteil des Gehäuses. In Bremsanwendungen wird die Spule wiederholt ein- und ausgeschaltet. Hitze ist dabei kontraproduktiv. Die integrierte Aluminiumplatte sorgt dafür, dass das Modul auch im Dauerbetrieb kühl bleibt, ohne zusätzliches Volumen oder externe Kühlkomponenten zu benötigen.
Montage durch Schweißen. Für OEM-Maschinenbauer und Schaltschrankbauer ist das entscheidend. Sie erhalten eine feste, vibrationsfeste Halterung, die sich auch bei Geräten, die Vibrationen, Bewegungen oder Dauerbetrieb ausgesetzt sind, nicht lockert. Keine separate Beschaffung von Halterungen, keine zusätzlichen Befestigungsteile.
Vorverdrahtete, farbcodierte Leitungen. Gelb rein, schwarz raus. Ganz einfach. Ihre Fertigungsmitarbeiter verdrahten diese in wenigen Minuten, nicht in einer halben Stunde. Das reduziert Installationsfehler, beschleunigt die Produktion und senkt Ihre Lohnkosten pro Einheit.
Kompakt und leicht. Es passt in enge Elektroschränke, Motoranschlusskästen und OEM-Steuergehäuse, ohne dass Sie Ihr Schaltschranklayout umgestalten müssen.
Vier Sorten, ein Lieferant. Die Konsolidierung Ihrer Bremsgleichrichter-Beschaffung bei einem einzigen Hersteller vereinfacht Ihre Lieferkette, hält Ihre Stückliste übersichtlich und verschafft Ihnen echte Verhandlungsmacht bei der Preisgestaltung in großen Mengen.
Typische Anwendungen
- Dreiphasen-Elektromagnetbremsmotoren — Werkzeugmaschinen, Förderbandantriebe, Hebezeuge
- Verpackungsmaschinen — wo eine präzise Positionierung des Stopps von entscheidender Bedeutung ist
- CNC- und Industrieautomatisierungspanels — in Motorsteuerungsschaltungen integriert
- Kran- und Hebesysteme — sicherheitskritische Stopps, die eine schnelle Reaktion erfordern
- Textil- und Druckmaschinen — Umgebungen mit hoher Taktung und Dauerbetrieb
- Allgemeine Fabrikautomatisierung — überall dort, wo eine Wechselstrom-betriebene elektromagnetische Bremsspule Gleichstromerregung benötigt.
Bewährte Verfahren – Aus der Produktionshalle
- Passen Sie die Ausgangsspannung an die Nennleistung Ihrer Bremsspule an. Der MH-23 liefert 90 V Gleichspannung bei 200 V Wechselspannung und 108 V Gleichspannung bei 240 V Wechselspannung. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob Ihre Bremsspule die entsprechenden Nennwerte aufweist.
- Wählen Sie den FET-Typ für hohe Schaltzyklen. Wenn Ihr Motor mehr als 20–30 Mal pro Stunde an- und ausgeht, sollten Sie auf Dioden verzichten. FET-Varianten sind deutlich besser gegen Schaltverluste gewappnet und haben in dieser Umgebung eine wesentlich längere Lebensdauer als Diodenmodule.
- Auf einer sauberen, ebenen Fläche montieren. Der Aluminium-Kühlkörper benötigt einen guten thermischen Kontakt zur Montagefläche. Eine verzogene oder überlackierte Halterung beeinträchtigt die Wärmeableitung, für die Sie bezahlen.
- Die Dauerstromstärke von 1,0 A darf nicht überschritten werden. Das Modul ist für 1,0 A ausgelegt. Wenn Ihre Bremsspule einen Strom nahe oder über diesem Wert zieht, sollten Sie ein Modell mit höherer Stromstärke in Betracht ziehen. Unterdimensionierung führt schneller zum Ausfall von Gleichrichtern als alles andere.
- Die Verkabelung auf der Gleichstromseite sollte kurz gehalten werden. Lange Gleichstromleitungen zur Bremsspule erhöhen den Widerstand und die Induktivität, was das Bremsverhalten verzögern kann. Halten Sie die Gleichstromleitungen so kurz wie möglich, soweit es Ihr Schaltschranklayout zulässt.
FAQ
Können wir das mit unserer eigenen Marke oder unserem eigenen Label bekommen?
Ja. Wir bieten OEM/ODM-Etikettierung für qualifizierte Großbestellungen an. Individueller Etikettendruck, angepasste Dokumentation und Co-Branding sind möglich. Kontaktieren Sie uns mit Ihrer gewünschten Menge und Ihren Anforderungen.
Wie hoch ist die Mindestbestellmenge und bieten Sie Muster an?
Die Mindestbestellmenge variiert je nach Typ und Konfiguration. Wir bieten Ihnen gerne Mustergeräte zur technischen Prüfung an, bevor Sie eine Serienbestellung aufgeben – dies ist bei uns Standard für Neukunden. Kontaktieren Sie uns einfach, und wir klären die Details.
Woran erkennen wir, welchen der vier Typen wir angeben sollen?
Senden Sie uns bitte die Spezifikationen Ihres Motors (Bremsspulenspannung, Stromaufnahme, Schaltfrequenz, Tastverhältnis). Unser technisches Team empfiehlt Ihnen dann die passende Variante. Uns ist es lieber, Ihnen das richtige Modul zu liefern, als das falsche zurückzusenden.
Wie sieht Ihr Qualitätskontrollprozess aus? Werden die Produkte vor dem Versand geprüft?
Jedes Gerät durchläuft vor Auslieferung eine elektrische Funktionsprüfung – Überprüfung der Eingangs- und Ausgangsspannung, Durchgangsprüfung und Sichtprüfung. Chargenprüfprotokolle stellen wir OEM-Kunden auf Anfrage gerne zur Verfügung.
Wie lange sind Ihre Lieferzeiten für Großbestellungen und können Sie Rahmenaufträge abwickeln?
Die Standardproduktionszeit beträgt [X Wochen], abhängig von Art und Menge. Wir unterstützen Rahmenverträge mit geplanten Lieferungen – ideal, wenn Sie Versorgungssicherheit wünschen, ohne selbst Lagerbestände zu führen. Sprechen Sie mit uns über Ihren Jahresbedarf, und wir finden eine passende Lösung.
Sie möchten Mengen, OEM-Optionen oder technische Anforderungen besprechen? Senden Sie uns Ihre Spezifikationen und wir melden uns innerhalb von 24 Stunden bei Ihnen.