Примечание LXLZ: этот продукт предлагает решения для настройки параметров и применения.
ZKL1-99 Устройство выпрямления тормоза. Двигатель удерживает тормоз.
If you're running AC motors with electromagnetic brakes — cranes, hoists, conveyors, machine tools — you already know the brake coil needs DC to hold and release cleanly. That's exactly where this rectifier sits in your system. It takes your 220V AC line and converts it to a stable 99V DC output, giving the brake coil exactly what it needs to engage and disengage with precision.
Никаких задержек реле, никакого перегорания катушки из-за неправильного напряжения — только чистое и надежное выпрямление, встроенное в компактный, герметизированный модуль, который можно подключить один раз и забыть о нем.
Основные характеристики вкратце
| Параметр | Подробности |
|---|---|
| Модель | ZKL1-99 (ZLKS-99-4) |
| Входное напряжение | 220 В переменного тока |
| Выходное напряжение | 99 В постоянного тока |
| Тип цепи | Тип диода / Тип MOSFET (FET) |
| Режим ответа | Стандартный / Быстродействующий |
| Проводящий материал | Проволока из чистой меди |
| Материалы для корпуса | Высококачественный ПБТ |
| Применение | Электромагнитный тормоз двигателя |
| Инкапсуляция | Полная заливка эпоксидной смолой. |
Что выделяет это устройство — с точки зрения производства.
✅ Провода из чистой меди — не CCA
A lot of rectifier modules in this price range quietly use copper-clad aluminum wire. We don't. Every unit ships with проводники из чистой медиПри циклической нагрузке в проводе CCA возникает ползучесть сопротивления и проблемы с соединением. Медь сохраняет свою проводимость и обеспечивает чистоту обжима — это сразу заметят ваши инженеры на месте.
✅ Высококачественный корпус из полибутилентерефталата (PBT)
Жилье ПБТ (полибутилентерефталат) — Это не обычный ABS-пластик. PBT-пластик хорошо выдерживает высокие температуры, обладает лучшей стабильностью размеров и устойчив к маслам и влаге, характерным для корпусов управления двигателями. Цветовая маркировка (черный цвет для выходного напряжения 220 В/99 В) помогает вашим специалистам по сборке установить нужный блок с первого раза, не проверяя этикетки.
✅ Полная заливка эпоксидной смолой
Вся схема герметично закрыта. Вибрация, конденсат, пыль — ничто не попадает на внутренние компоненты. Это особенно важно для кранов и подъемников, где выпрямитель находится в панели управления, которая постоянно перемещается.
✅ Два варианта схемы: диод или MOSFET
- Тип диода — проверенный, экономически эффективный, хорошо справляется со стандартными циклами торможения.
- MOSFET (FET) типа — Меньшее рассеивание мощности, более быстрое переключение, лучше подходит для высокочастотных циклов срабатывания тормозов.
If your customer's equipment does frequent start-stop cycles (packaging machines, automated assembly lines), push them toward the MOSFET version. It runs cooler and lasts longer under that kind of duty.
✅ Стандартное торможение против торможения с быстрым откликом
Этот быстродействующая версия Значительно сокращает время разряда постоянного тока при команде остановки двигателя. В критически важных с точки зрения безопасности или точного позиционирования разница между стандартным и быстрым откликом измеряется в миллиметрах перерегулирования. Мы предлагаем оба варианта — ваши OEM-клиенты могут выбрать тот, который подходит для их задач, без необходимости закупать продукцию у двух поставщиков.
Типичные области применения (где ваши покупатели будут их использовать)
- Мостовые краны и подъемники — Тормоз должен мгновенно удерживать нагрузку при отключении электроэнергии.
- Шпиндели станков с ЧПУ — быстрая остановка по команде аварийной остановки
- Конвейерные системы — контролируемое замедление, предотвращение отката
- Двигатели лифтовых дверей — удерживание тормоза, когда двери неподвижны
- Упаковочные и этикетировочные машины — точное позиционирование остановки
- Промышленные роботы / сервооси с внешними тормозами
Монтаж и лучшие практики (на основе практического опыта)
1. Match output voltage to your brake coil rating — don't eyeball it. The most common wiring mistake is feeding a 170V-rated coil with a 99V unit or vice versa. The brake will either slip (undervoltage) or burn the coil (overvoltage). Confirm the coil's DC rated voltage on the motor nameplate before ordering.
2. Правильно подключите входную фазу. Both red wires on the input side are AC — phase sequence doesn't matter for single-phase AC input, but make sure your 220V feed is consistent. Fluctuating supply voltage causes inconsistent brake engagement.
3. Для быстродействующих моделей используйте экранированный кабель на выходе постоянного тока, если длина кабеля превышает 1 метр. Высокоскоростное переключение может вызывать помехи на соседних сигнальных линиях в чувствительных панелях управления.
4. Don't mount the rectifier directly against heat sources. Несмотря на заливку эпоксидной смолой, длительное воздействие температуры окружающей среды выше 70°C со временем приведет к деградации внутренних компонентов. Необходимо обеспечить достаточный зазор для циркуляции воздуха или использовать устройство, монтируемое на DIN-рейку, с достаточным расстоянием между компонентами.
5. Во время ввода в эксплуатацию проверьте выходное постоянное напряжение под нагрузкой. No-load output and under-load output differ. Use a meter on the brake coil terminals with the brake engaged to confirm you're in spec.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли получить варианты с индивидуальным выходным напряжением — например, 170 В постоянного тока для систем с входным напряжением 380 В переменного тока?
Да. Мы производим полный ассортимент, включая модели с выходным напряжением 170 В постоянного тока и входным напряжением 380 В переменного тока (см. ZLKS-170-4 в нашем ассортименте). Обе конфигурации напряжения являются стандартными серийными изделиями. Мы также можем обсудить индивидуальные варианты выходного напряжения для OEM-проектов при достаточном объеме производства — как правило, минимальный заказ составляет 500 штук для нестандартных характеристик.
Каков минимальный объем заказа, и сможете ли вы обеспечить наш текущий производственный график за счет рамочных заказов?
Мы являемся прямым производителем, а не торговой компанией. Мы поддерживаем плановые рамочные заказы с поэтапной доставкой — это распространенная практика для производителей панелей и OEM-оборудования, которым необходимы стабильные поставки без больших складских запасов. Свяжитесь с нами, чтобы обсудить сроки выполнения заказов и программы складского хранения.
Диод против МОП-транзистора — какой из них следует выбрать для нашего применения, и есть ли разница в цене?
Диодный тип более дешев и вполне подходит для тормозов, которые срабатывают менее ~20 раз в час. MOSFET-тип предпочтительнее для применений с высокой частотой срабатываний — он выделяет меньше тепла, а более быстрое переключение снижает износ катушки со временем. Разница в цене умеренная. Мы рекомендуем MOSFET для конвейеров, упаковочных линий и любых применений, работающих в режиме непрерывных коротких циклов.
Имеют ли эти устройства сертификаты CE, RoHS или другие сертификаты, актуальные для европейского или североамериканского рынков?
Наша продукция изготавливается в соответствии с требованиями маркировки CE и директивами RoHS — документация предоставляется по запросу. Если вам необходимы специальные протоколы испытаний сторонних организаций или документы, подтверждающие страну происхождения для таможенных или других целей соответствия, мы можем предоставить их в составе пакета документов по заказу.
Каков процент отказов в эксплуатации, и предоставляете ли вы гарантийные условия при оптовых закупках?
Перед отгрузкой мы проводим 100% тестирование выходного напряжения — каждого устройства, а не выборочную проверку партии. Процент возвратов от наших OEM-партнеров стабильно составляет менее 0,5%. Стандартная гарантия составляет 12 месяцев с момента отгрузки. Для крупных заказов возможны расширенные гарантийные обязательства и предоставление запасных частей на склад. Мы предпочитаем быстро решить проблему, чем потерять давнего клиента из-за нескольких единиц товара.
Ready to spec this into your next project? Send us your motor brake coil voltage, cycle frequency, and annual volume — we'll confirm the right model and get you a quote within 24 hours.