LXLZ Hinweis: Dieses Produkt bietet Lösungen für Parameteranpassung und Anwendung.
Universal-Bremsgleichrichter 220V/380V ZLKS-99/170-4
Wenn Sie Bremsgleichrichter für Industriemotoren beschaffen, wissen Sie bereits, wie teuer ein defektes Bauteil sein kann – nicht nur der Preis selbst, sondern auch die Ausfallzeiten, die Gewährleistungsansprüche und der Aufwand für die Fehlersuche vor Ort. Der ZLKS-99/170-4 wurde für Anwender entwickelt, die diese Erfahrungen bereits gemacht haben und sie nicht wiederholen möchten.
Auf dem Bild sind zwei Varianten nebeneinander zu sehen:
- Schwarze Einheit (ZLKS-99-4): Eingang 220 V AC → Ausgang 99 V DC
- Rote Einheit (ZLKS-170-4): EINGANG 380 V AC → AUSGANG 170 V DC
Beide sind kompakte, vollständig vergossene Gleichrichter. Module zur Stromversorgung der elektromagnetischen Bremse Spulen an Wechselstrommotoren – sie wandeln die Wechselspannung in den Gleichstrom um, der zum Ein- und Ausschalten der Bremse benötigt wird. Sauber, direkt, unkompliziert.
Wichtige Spezifikationen
| Parameter | ZLKS-99-4 | ZLKS-170-4 |
|---|---|---|
| Eingangsspannung | 220 V Wechselstrom | 380 V AC |
| Ausgangsspannung | 99 V DC | 170 V DC |
| Schaltungstyp | Diodentyp / MOSFET (FET)-Typ | Diodentyp / MOSFET (FET)-Typ |
| Drahtmaterial | Reiner Kupferleiter | Reiner Kupferleiter |
| Gehäusematerial | Hochwertiges PBT | Hochwertiges PBT |
| Bremsmodus | Standard-/Schnellbremsung | Standard-/Schnellbremsung |
| Anwendung | Elektromagnetische Bremse des Motors | Elektromagnetische Bremse des Motors |
| Modellcode | ZLKS-99-4 | ZLKS-170-4 |
| QC-Status | Geprüft & bestanden | Geprüft & bestanden |
Zwei Schaltungskonfigurationen – Wählen Sie die passende für Ihre Anwendung.
🔹 Diodentyp (Standard)
Die traditionelle Diodengleichrichterkonfiguration (Halb- oder Vollwellengleichrichter). Zuverlässig, bewährt und kostengünstig. Ideal für Standardbremszyklen, bei denen die Bremslösezeit nicht entscheidend ist. Die optimale Lösung für die meisten allgemeinen Anwendungen. Motorbremse Anwendungsbereiche – Hebezeuge, Förderbänder, Verpackungslinien, Ventilatoren mit Bremsen und ähnliche Geräte.
🔹 MOSFET (FET)-Typ — Schnellbremsung
Diese Version nutzt einen Feldeffekttransistor (FET), um das Bremsen aktiv zu beschleunigen. Sobald der Motor die Stromzufuhr unterbricht, entlädt der FET die Bremsspule rasch, wodurch die Bremse schneller betätigt und die Last präziser gestoppt wird. Wenn Ihre Kundenanwendung Folgendes umfasst:
- CNC-Achsen oder Servo-nahe Bremsen halten
- Anwendungen für vertikale Lasten (Hebezeuge, Aufzüge, Materialaufzüge)
- Sicherheitskritische Stopps
- Hochzyklisches Bremsen, bei dem Hitze und Timing eine Rolle spielen
Dann ist dies die Variante, die Sie zitieren sollten.
Warum diese Verarbeitungsqualität für Ihre Kunden wichtig ist
Zuleitungen aus reinem Kupfer
Wir machen bei kupferkaschiertem Aluminium (CCA) keine Kompromisse. Jeder Anschlussdraht ist reines KupferDas bedeutet geringeren Widerstand, bessere Wärmeleitfähigkeit und keine Überraschungen beim Crimpen oder Spleißen durch den Elektriker Ihres Kunden. CCA-Draht versagt unbemerkt – reines Kupfer nicht.
Hochwertiges PBT-Gehäuse
Das Gehäuse ist PBT (Polybutylenterephthalat) PBT ist kein gewöhnliches ABS. Es leitet Hitze besser, ist widerstandsfähiger gegen Kriechströme und Lichtbögen und behält seine Form auch in Umgebungen mit warmen Motorgehäusen. Sie werden den Unterschied spüren. Das Wartungsteam Ihres Kunden wird feststellen, dass es sich nach einem Jahr im Einsatz weder verzieht noch verfärbt.
Vollständig vergossene / gekapselte Konstruktion
Betrachtet man die Geräte auf dem Bild, so ist das Innere vollständig mit Vergussmasse abgedichtet. Dies dient nicht nur der Ästhetik – es schützt vor:
- Vibration (Motorpaneele vibrieren ständig)
- Feuchtigkeitseintritt
- Staub und Ölnebel (häufig in Fabrikumgebungen)
- Versehentlicher Kontakt mit stromführenden Bauteilen
Klare Kennzeichnung und Qualitätskontrollmarkierung
Jedes Gerät wird mit einer übersichtlichen Kennzeichnung der Ein- und Ausgänge, einem Schaltplan auf dem Gehäuse, der Chargennummer und einem Qualitätskontrollstempel geliefert. Das ist wichtig für die Techniker Ihrer Kunden – kein Rätselraten bei der Installation, kein Nachschlagen in Handbüchern mitten in der Arbeit.
Typische Anwendungen
Diese Gleichrichter finden breite Anwendung in der Industrie. Motorbremssysteme, einschließlich:
- Brückenkräne und Hebezeuge — Lasthaltung, sicherer Stopp bei Stromausfall
- Aufzüge & Vertikalförderer Die Bremse muss in jedem Zyklus zuverlässig greifen.
- CNC-Werkzeugmaschinenspindeln und -achsen — Haltebremsen an Servo- oder Induktionsmotoren
- Verpackungs- und Lebensmittelverarbeitungslinien — schnelle, wiederholbare Stopps
- Bergbau- und Schwermaschinenantriebe — anspruchsvolle Umgebungen erfordern robuste Komponenten
- Lüfter für Klimaanlage Motorbremsen — sicheres Anhalten von übergroßen Ventilatoren
- Stahl- und Aluminiumverarbeitungsanlagen
Hinweise zu bewährten Verfahren (aus der Praxis)
Das sind nicht nur Spezifikationen – sie sind das, was eine reibungslose Installation von einer Reklamation unterscheidet.
- Passen Sie die Gleichrichterausgang zu Ihrer Bremse Nenn-Gleichspannung der Spule. Betreibt man einen 99-V-Gleichrichter an einer Spule, die für 170 V Gleichspannung ausgelegt ist, erhält man eine schwache, träge Bremse. Betreibt man ihn umgekehrt, besteht die Gefahr, dass die Spule durchbrennt.
- Bei vertikalen Lasten oder Sicherheitsanwendungen muss immer der MOSFET-Typ (schneller Stopp) angegeben werden. Die Diodenbremse hat eine längere Entladezeit der Spule, wodurch die Bremse langsamer anspricht. Bei einem Hebezeug machen diese zusätzlichen 200–400 ms einen Unterschied.
- Prüfen Sie Ihre Eingangsspannung vor der Bestellung. Für 220-V-Einphasen- und 380-V-Dreiphasensysteme werden unterschiedliche Geräte benötigt. Die Farbkennzeichnung (schwarz = 220 V/99 V DC, rot = 380 V/170 V DC) ist zwar hilfreich, aber die korrekte Angabe sollte bereits bei der Bestellung erfolgen.
- Die Drahtverbindung ist polaritätsempfindlich. Die Beschriftung am Gerät kennzeichnet deutlich die Wechselstrom-Eingangsleitungen (rot) und den Gleichstrom-Ausgang (+/−). Beachten Sie diese. Eine Verpolung führt zwar nicht unbedingt zu einem sofortigen Defekt des Geräts, kann aber zu unregelmäßigem Bremsverhalten führen.
- Montieren Sie den Gleichrichter nicht direkt an einer Wärmequelle. Auch mit Vergussmasse verkürzt eine dauerhafte Umgebungstemperatur über 60 °C die Lebensdauer. Halten Sie einen Mindestabstand von 20 mm zu wärmeerzeugenden Bauteilen ein.
Häufig gestellte Fragen
Frage 1: Kann ich sowohl die 220-V- als auch die 380-V-Version in derselben Bestellung erhalten? Gibt es bei Ihnen eine flexible Mindestbestellmenge?
Ja, wir unterstützen Bestellungen mit gemischten Modellen. Mindestbestellmenge und Preisstaffelung sind abhängig von der Gesamtmenge verhandelbar. Wir arbeiten regelmäßig mit Distributoren, OEM-Integratoren und MRO-Einkaufsteams zusammen – kontaktieren Sie uns für ein Angebot für gemischte Modelle.
Frage 2: Worin besteht der Unterschied zwischen Dioden- und MOSFET-Typen – und hat dies Auswirkungen auf den Bremsenverschleiß?
Der MOSFET-Typ entlädt die Bremsspule schneller, wodurch die Bremse nach dem Abschalten der Stromzufuhr schneller eingreift (schließt). Dies reduziert den Schlupfweg vor dem vollständigen Bremsvorgang, was den Bremsbelagverschleiß bei Anwendungen mit hoher Zyklenzahl verringern kann, da der Motor nicht so lange gegen eine halb eingerastete Bremse ankämpfen muss.
Frage 3: Sind diese mit Motoren anderer Hersteller (Siemens, ABB, WEG usw.) kompatibel?
Ja. Es handelt sich um universelle Bremsgleichrichter – sie werden in den Bremsspulenkreis des Motors und nicht direkt in den Motor selbst geschaltet. Solange die Nennspannung der Spule (99 V DC oder 170 V DC) und die Eingangswechselspannung übereinstimmen, funktionieren sie mit elektromagnetischen Bremsen aller Marken.
Frage 4: Über welche Zertifizierungen verfügen diese Geräte, und können Sie Testberichte zur Verfügung stellen?
Die Geräte tragen Qualitätskontrollkennzeichnungen gemäß unseren internen Standards. Wir stellen Ihnen gerne Prüfberichte, Chargenprüfprotokolle und Produktspezifikationen für Ihre Beschaffungsanforderungen zur Verfügung. Für spezifische Zertifizierungen (CE, UL usw.) sprechen Sie uns bitte bereits bei Ihrer Anfrage an.
Frage 5: Wie lange ist Ihre Lieferzeit und können Sie Private Label oder individuelles Branding anbieten?
Die Standardlieferzeit beträgt [X] Werktage für Lagerartikel und [X] Wochen für größere Produktionsmengen. Wir bieten Unterstützung bei kundenspezifischer Etikettierung, Gehäusefarbe und Verpackung. Wenn Sie als Distributor oder Systemintegrator Ihre eigene Produktlinie aufbauen, unterstützen wir Sie gerne dabei.
📩 Sind Sie bereit, über Mengenrabatte, gemischte Bestellungen oder OEM-Anforderungen zu sprechen? Senden Sie uns Ihre Anwendungsspezifikationen und wir melden uns mit einem maßgeschneiderten Angebot bei Ihnen.