Примечание LXLZ: этот продукт предлагает решения для настройки параметров и применения.
Универсальный выпрямитель тормозной системы 220В/380В ZLKS-99/170-4
Если вы закупаете тормозные выпрямители для промышленных двигателей, вы уже знаете, во сколько вам обходится неисправный компонент — не только сам по себе, но и время простоя, гарантийные претензии и головная боль, связанная с поиском неисправностей в полевых условиях. ZLKS-99/170-4 создан для тех, кто уже прошел через это и не хочет повторять этот опыт.
На изображении вы можете увидеть два варианта рядом:
- Черный блок (ZLKS-99-4): Вход 220 В переменного тока → Выход 99 В постоянного тока
- Красный блок (ZLKS-170-4): Вход 380 В переменного тока → Выход 170 В постоянного тока
Оба представляют собой компактные выпрямители в полностью герметичном корпусе. модули, предназначенные для питания электромагнитного тормоза Обмотки на двигателях переменного тока — преобразование переменного напряжения сети в постоянный ток, необходимый для включения или выключения тормоза. Чисто, просто, без лишних хлопот.
Основные характеристики
| Параметр | ЗЛКС-99-4 | ЗЛКС-170-4 |
|---|---|---|
| Входное напряжение | 220 В переменного тока | 380 В переменного тока |
| Выходное напряжение | 99 В постоянного тока | 170 В постоянного тока |
| Тип цепи | Тип диода / Тип MOSFET (FET) | Тип диода / Тип MOSFET (FET) |
| Материал проволоки | Проводник из чистой меди | Проводник из чистой меди |
| Материалы для корпуса | Высококачественный ПБТ | Высококачественный ПБТ |
| Режим торможения | Стандартная / система экстренного торможения | Стандартная / система экстренного торможения |
| Применение | Электромагнитный тормоз двигателя | Электромагнитный тормоз двигателя |
| Код модели | ЗЛКС-99-4 | ЗЛКС-170-4 |
| Статус контроля качества | Проверено и одобрено | Проверено и одобрено |
Две конфигурации цепей — выберите то, что необходимо для вашего приложения.
🔹 Тип диода (стандартный)
Традиционная конфигурация полуволнового или полноволнового диодного выпрямителя. Надежный, проверенный, экономичный. Хорошо подходит для стандартных циклов торможения, где время отпускания тормоза не является критическим фактором. Это оптимальный вариант для большинства задач общего назначения. моторный тормоз Области применения: подъемники, конвейеры, упаковочные линии, вентиляторы с тормозами и аналогичное оборудование.
🔹 MOSFET (FET) тип — система быстрого торможения
В этой версии используется схема на полевом транзисторе для активного ускорения срабатывания тормоза. Когда двигатель отключает питание, схема на полевом транзисторе быстро разряжает катушку тормоза, ускоряя срабатывание тормоза и обеспечивая более точную остановку нагрузки. Если в вашем приложении используются следующие компоненты:
- Оси ЧПУ или сервоприводы удержание тормоза
- Применение в системах вертикальной нагрузки (подъемники, лифты, грузовые подъемники)
- Остановки, критически важные для безопасности
- Высокочастотное торможение, где важны нагрев и момент времени.
Тогда именно этот вариант вам и следует цитировать.
Почему такое качество сборки важно для ваших клиентов
Провода из чистой меди
Мы не экономим на алюминии с медным покрытием (CCA). Каждый выводной провод изготовлен из алюминия с медным покрытием. чистая медьЭто означает более низкое сопротивление, лучшую теплоотдачу и отсутствие неожиданностей, когда электрик вашего клиента будет обжимать или соединять провода на месте. Провод CCA выходит из строя бесшумно — чистая медь этого не делает.
Премиум-жилье из PBT-пластика
Ограждение ПБТ (полибутилентерефталат) — Это не обычный ABS-пластик. PBT лучше переносит высокие температуры, устойчив к образованию дорожек и искрению, а также сохраняет свою форму в условиях, когда корпуса двигателей сильно нагреваются. Вы почувствуете разницу. Команда технического обслуживания вашего клиента заметит, что он не деформируется и не меняет цвет после года эксплуатации.
Полностью герметичная конструкция
Судя по изображению, внутренние компоненты полностью герметизированы компаундом. Это не просто эстетический эффект — это обеспечивает защиту от:
- Вибрация (панели двигателя вибрируют постоянно)
- Проникновение влаги
- Пыль и масляный туман (часто встречаются на заводах)
- Случайный контакт с токоведущими компонентами
Четкая маркировка и контроль качества.
Каждое устройство поставляется с четкой маркировкой входов/выходов, схемой подключения на корпусе, номером партии/серии и штампом контроля качества. Это важно для ваших покупателей и технических специалистов — никаких догадок во время установки, никакого обращения к инструкциям посреди работы.
Типичные области применения
Эти выпрямители широко используются в промышленности. системы торможения двигателя, включая:
- Мостовые краны и подъемники — удержание нагрузки, безопасная остановка при отключении питания
- Лифты и вертикальные конвейеры — Тормоз должен надежно срабатывать в каждом цикле
- Шпиндели и оси станков с ЧПУ — удерживающие тормоза на серво- или асинхронных двигателях
- Упаковочные и пищевые технологические линии — быстрые, повторяемые остановки
- Приводы для горнодобывающей и тяжелой техники — В сложных условиях эксплуатации требуются надежные компоненты.
- вентилятор системы отопления, вентиляции и кондиционирования моторные тормоза — безопасная остановка вентиляторов больших размеров
- Оборудование для обработки стали и алюминия
Рекомендации по передовой практике (на основе практического опыта)
Это не просто технические характеристики — это то, что отличает беспроблемную установку от необходимости повторного обращения.
- Сопоставьте Выход выпрямителя подключен к вашему тормозу. Номинальное постоянное напряжение катушки. Использование выпрямителя на 99 В постоянного тока с катушкой, рассчитанной на 170 В постоянного тока, приведет к слабому тормозу с медленным срабатыванием. Использование выпрямителя в обратном направлении чревато перегоранием катушки.
- Для вертикальных нагрузок или в целях безопасности всегда указывайте MOSFET-транзистор (с функцией быстрого отключения). У диодного типа время разряда катушки больше, что означает более медленное срабатывание тормоза. На подъемнике эти дополнительные 200–400 мс имеют значение.
- Перед заказом проверьте входное напряжение. Для однофазных систем на 220 В и трехфазных систем на 380 В требуются разные устройства. Цветовая маркировка (черный = 220 В/99 В постоянного тока, красный = 380 В/170 В постоянного тока) помогает на месте установки, но лучше всего правильно подобрать устройство на этапе заказа.
- Подключение проводов чувствительно к полярности. На этикетке устройства четко обозначены входные провода переменного тока (красные) и выходы постоянного тока (+ / −). Следуйте указаниям. Обратная полярность не обязательно приведет к немедленному выходу устройства из строя, но вызовет нестабильную работу тормозов.
- Не устанавливайте выпрямитель непосредственно напротив источника тепла. Даже при использовании компаунда длительное воздействие температуры окружающей среды выше 60°C сократит срок службы. Устанавливайте компоненты с зазором не менее 20 мм от источников тепла.
Часто задаваемые вопросы
В1: Могу ли я получить версии на 220 В и 380 В в одном заказе? Есть ли у вас возможность гибкой настройки минимального объема заказа?
Да, мы принимаем заказы на разные модели. Минимальный объем заказа и ценовые категории обсуждаются индивидуально в зависимости от общего количества. Мы регулярно сотрудничаем с дистрибьюторами, OEM-интеграторами и командами по закупкам для технического обслуживания и ремонта — свяжитесь с нами для получения предложения по заказу на разные модели.
В2: В чем разница между диодным и MOSFET-типом — и влияет ли это на износ тормозов?
В двигателях с MOSFET-транзисторами тормозная катушка разряжается быстрее, что означает, что тормоз срабатывает (закрывается) быстрее после отключения питания. Это уменьшает «пройденное расстояние» до полного торможения, что может фактически снизить износ тормозных колодок в условиях высокой интенсивности эксплуатации, поскольку двигатель не так долго борется с наполовину включенным тормозом.
В3: Совместимы ли они с двигателями сторонних производителей (Siemens, ABB, WEG и др.)?
Да. Это универсальные выпрямители для тормозов — они подключаются к цепи катушки тормоза двигателя, а не напрямую к двигателю. Если номинальное напряжение катушки совпадает (99 В постоянного тока или 170 В постоянного тока) и входное напряжение переменного тока совпадает, они работают с электромагнитными тормозами любой марки.
В4: Какие сертификаты они подтверждают, и можете ли вы предоставить протоколы испытаний?
На изделиях имеются маркировки контроля качества в соответствии с нашими внутренними стандартами. Мы можем предоставить протоколы испытаний, записи о проверке партий и документацию по техническим характеристикам продукции для обеспечения соответствия вашим требованиям к поставкам. Для получения конкретных сертификатов (CE, UL и т. д.) обращайтесь к нам на этапе запроса.
В5: Каковы ваши сроки выполнения заказа и можете ли вы заниматься производством продукции под собственной торговой маркой или брендированием на заказ?
Стандартный срок выполнения заказа составляет [X] рабочих дней для товаров со склада и [X] недель для крупных производственных партий. Мы поддерживаем индивидуальную маркировку OEM-продукции, цвет корпуса и упаковку. Если вы являетесь дистрибьютором или системным интегратором, разрабатывающим собственную линейку продукции, мы готовы оказать вам поддержку.
📩 Готовы обсудить оптовые цены, заказы с различными артикулами или требования OEM-производителей? Отправьте нам технические характеристики вашего оборудования, и мы свяжемся с вами, чтобы предоставить целевое ценовое предложение.