LXLZ Nota: Este producto proporciona soluciones para la personalización de parámetros y su aplicación.
ZKL1-99 Dispositivo de rectificación para freno de retención de motor
If you're running AC motors with electromagnetic brakes — cranes, hoists, conveyors, machine tools — you already know the brake coil needs DC to hold and release cleanly. That's exactly where this rectifier sits in your system. It takes your 220V AC line and converts it to a stable 99V DC output, giving the brake coil exactly what it needs to engage and disengage with precision.
Sin retardos por relés, sin quemado de la bobina por alimentación con tensión incorrecta — solo rectificación limpia y fiable integrada en un módulo compacto, encapsulado en resina, que puede cablear una vez y olvidarse.
Especificaciones clave de un vistazo
| Parámetro | Detalles |
|---|---|
| Modelo | ZKL1-99 (ZLKS-99-4) |
| Tensión de entrada | 220VAC |
| Tensión de salida | 99VDC |
| Tipo de circuito | Tipo de diodo / Tipo de MOSFET (FET) |
| Tipo de respuesta | Estándar / de acción rápida |
| Material del conductor | Alambre de cobre puro |
| Material de la carcasa | PBT de grado superior |
| Aplicación | Freno electromagnético de retención para motor |
| Encapsulado | Encapsulado completo con resina epoxi |
Qué hace que esta unidad destaque — desde el punto de vista de la fabricación
✅ Cables de conexión de cobre puro — no CCA
A lot of rectifier modules in this price range quietly use copper-clad aluminum wire. We don't. Every unit ships with conductores de cobre puroDurante ciclos de carga, el cable CCA experimenta un aumento progresivo de la resistencia y problemas de conexión. El cobre mantiene su conductividad y permite un crimpado limpio — algo que sus ingenieros de campo notarán de inmediato.
✅ Carcasa de PBT de alta calidad
La carcasa es PBT (tereftalato de polibutileno) — no es ABS genérico. El PBT soporta el calor, ofrece mejor estabilidad dimensional y resiste los aceites y la humedad comunes en los gabinetes de control de motores. La codificación por colores (negro para la salida de 220 V/99 V) ayuda a que sus técnicos de montaje instalen la unidad correcta a la primera, sin tener que verificar las etiquetas.
✅ Encapsulado completo con resina epoxi
Todo el circuito está encapsulado. Vibraciones, condensación, polvo: nada de ello llega a los componentes internos. Esto es especialmente importante en aplicaciones de grúas y polipastos donde el rectificador está ubicado en un panel de control que se mueve constantemente.
✅ Dos opciones de circuito: diodo frente a MOSFET
- Tipo de diodo — probado, rentable, funciona bien con ciclos de frenado estándar
- Tipo de MOSFET (FET) — menor disipación de potencia, conmutación más rápida, más adecuado para ciclos de activación del freno de alta frecuencia
If your customer's equipment does frequent start-stop cycles (packaging machines, automated assembly lines), push them toward the MOSFET version. It runs cooler and lasts longer under that kind of duty.
✅ Respuesta de frenado: estándar vs. rápida
El versión de acción rápida Reduce significativamente el tiempo de descarga en CC cuando se ordena la parada del motor. En aplicaciones críticas para la seguridad o de posicionamiento de precisión, la diferencia entre la respuesta estándar y la rápida se mide en milímetros de sobrepaso. Ofrecemos ambas; sus clientes OEM pueden especificar la que mejor se adapte a su aplicación sin tener que recurrir a dos proveedores.
Aplicaciones típicas (donde sus compradores las utilizan)
- Grúas puente y polipastos — el freno debe retener la carga instantáneamente al corte de alimentación
- Husillos de máquinas-herramienta CNC — parada rápida al activarse la parada de emergencia
- Sistemas transportadores — desaceleración controlada, prevenir el retroceso
- Motores para puertas de ascensor — freno de retención cuando las puertas están en reposo
- Máquinas de envasado y etiquetado — posicionamiento preciso en la parada
- Robots industriales / ejes servoaccionados con frenos externos
Instalación y mejores prácticas (basadas en la experiencia en campo)
1. Match output voltage to your brake coil rating — don't eyeball it. The most common wiring mistake is feeding a 170V-rated coil with a 99V unit or vice versa. The brake will either slip (undervoltage) or burn the coil (overvoltage). Confirm the coil's DC rated voltage on the motor nameplate before ordering.
2. Conecte correctamente la fase de entrada. Both red wires on the input side are AC — phase sequence doesn't matter for single-phase AC input, but make sure your 220V feed is consistent. Fluctuating supply voltage causes inconsistent brake engagement.
3. Para los modelos de respuesta rápida, utilice cable apantallado en la salida de CC si la longitud del cable supera 1 m. La conmutación de alta velocidad puede inducir ruido en las líneas de señal adyacentes en paneles de control sensibles.
4. Don't mount the rectifier directly against heat sources. A pesar del encapsulado en resina epoxi, las temperaturas ambientales sostenidas superiores a 70 °C degradarán con el tiempo los componentes internos. Deje una separación para la circulación de aire o utilice una unidad montada en carril DIN con separación.
5. Inspeccione la tensión de salida de CC bajo carga durante la puesta en servicio. No-load output and under-load output differ. Use a meter on the brake coil terminals with the brake engaged to confirm you're in spec.
Pregunta Frecuente
¿Podemos obtener versiones con tensión de salida personalizada — por ejemplo, salida de 170VDC para sistemas con entrada de 380VAC?
Sí. Fabricamos la gama completa, incluida la versión con salida de 170VDC para entrada de 380VAC (véase ZLKS-170-4 en nuestra línea). Ambas configuraciones de tensión forman parte de nuestra producción estándar. También podemos estudiar salidas de tensión personalizadas para proyectos OEM con volumen suficiente — normalmente MOQ 500 pcs para especificaciones no estándar.
¿Cuál es la cantidad mínima de pedido y pueden atender nuestra programación de producción continua mediante pedidos abiertos?
Somos un fabricante directo, no una empresa comercializadora. Atendemos pedidos abiertos programados con entregas escalonadas — habitual entre fabricantes de cuadros eléctricos y fabricantes de equipos OEM que necesitan un suministro constante sin mantener grandes inventarios. Contáctenos para discutir plazos de entrega y programas de stock en almacén.
Versión con diodo frente a versión con MOSFET — ¿cuál debemos especificar para nuestra aplicación y hay diferencia de precio?
La versión con diodo es de menor coste y totalmente adecuada para frenos que realizan menos de ~20 ciclos por hora. La versión con MOSFET es preferible para aplicaciones con alto número de ciclos — disipa menos calor y su conmutación más rápida reduce el desgaste de la bobina con el tiempo. Existe una diferencia de precio moderada. Recomendamos la versión MOSFET para transportadores, líneas de envasado y cualquier aplicación con ciclos cortos y continuos.
¿Cuentan estas unidades con marcado CE, certificación RoHS u otras certificaciones relevantes para los mercados europeo o norteamericano?
Nuestros productos se fabrican conforme a los requisitos del marcado CE y cumplen con las directivas RoHS — documentación disponible a petición. Si necesita informes de ensayo específicos de terceros o documentación sobre el país de origen para aduanas o fines de cumplimiento normativo, podemos proporcionarlos como parte del paquete del pedido.
¿Cuál es la tasa de fallas en campo y ofrecen términos de garantía para compras en volumen?
Realizamos pruebas de tensión de salida al 100 % antes del envío: cada unidad; no muestreamos por lotes. Las tasas de devolución en campo de nuestros socios OEM se mantienen de forma constante por debajo del 0,5 %. La garantía estándar es de 12 meses desde el envío. Para cuentas de volumen, se pueden negociar garantías extendidas y acuerdos de stock de reposición. Preferimos resolver un problema con rapidez antes que perder a un cliente a largo plazo por unas pocas unidades.
Ready to spec this into your next project? Send us your motor brake coil voltage, cycle frequency, and annual volume — we'll confirm the right model and get you a quote within 24 hours.