Примечание LXLZ: этот продукт предлагает решения для настройки параметров и применения.
Модуль питания выпрямителя постоянного тока для тормоза, удерживающий тормоз двигателя.
Если вы ищете надежный выпрямительный модуль для электромагнитных тормозов или муфт постоянного тока, то это именно то, что искали ваши инженеры. LXLZ KZL-060-010-02D Это компактный, готовый к установке в панель выпрямитель для тормозной системы, предназначенный для преобразования стандартного переменного тока в стабильный постоянный ток, обеспечивая вашей тормозной системе чистое и стабильное питание, необходимое для срабатывания и удержания тормозов.
Мы производим это устройство собственными силами, что означает более строгий контроль качества, гибкие объемы заказов и более короткие сроки выполнения, чем могут предложить торговые компании.
Содержание
Основные характеристики вкратце
| Параметр | Подробности |
|---|---|
| Модель | KZL-060-010-02D |
| Входное напряжение | 220–270 В переменного тока |
| Выходное напряжение | 99В ~ 121В постоянного тока |
| Номинальный выходной ток | 2,0 А при температуре окружающей среды 45°C |
| Сниженный выходной ток | 1,0 А при температуре окружающей среды 80°C |
| Тип подключения | Клеммная колодка (винтовые клеммы) |
| Материалы для корпуса | Высококачественный термопластик PBT |
| Применение | Электромагнитный тормоз/сцепление постоянного тока |
| Бренд | LXLZ® |
Что именно делает этот модуль (простым языком)
Ваша панель управления, работающая от сети переменного тока, не может напрямую управлять катушкой электромагнитного тормоза постоянного тока — между ними необходим выпрямительный мост. Этот модуль выполняет эту задачу чисто и безопасно.
Устройство принимает переменное напряжение 220 В, выпрямляет его с помощью внутренней мостовой схемы и выдает стабильное постоянное напряжение 99–121 В для питания электромагнита тормоза или сцепления. Когда на катушку подается питание, тормоз релизыОтключите питание и тормоз. вовлекает (Пружинная, отказоустойчивая логика — стандартная для большинства электромагнитных тормозов).
Это важно в следующих случаях:
- Крановые и подъемные системы — безопасное удержание грузов во время перебоев в электроснабжении
- Конвейерные линии — точное торможение без механического смещения
- узлы ЧПУ и серводвигателей — удержание позиции после замедления
- Упаковочное оборудование — частое включение/выключение сцепления и тормоза
- Приводы лифтов — двигатель удерживается во время фазы открытия/закрытия двери
Почему инженеры и специалисты по закупкам предпочитают именно это устройство
Винтовое клеммное соединение — без пайки, без неожиданностей.
Клеммная колодка синего цвета, которую вы видите на фотографии, предназначена для монтажа в полевых условиях. Ваша ремонтная бригада сможет подключить ее за считанные минуты, используя стандартные провода с обжимными наконечниками. Никаких фирменных разъемов, никаких специальных инструментов. Замена на месте установки проста, что снижает затраты на простой оборудования.
Термостойкость указана на этикетке.
В отличие от стандартных выпрямительных модулей, в которых указана лишь одна характеристика тока, в этом устройстве четко указано снижение номинальной мощности в реальных условиях эксплуатации: 2,0 А при 45 °C, 1,0 А при 80 °CИменно такие честные технические характеристики необходимы вашим инженерам-электрикам для правильного проектирования тепловых характеристик панели. Никаких догадок, никаких споров по гарантии в дальнейшем.
Корпус из PBT-пластика — не дешевый ПК, не хрупкий ABS-пластик.
Полибутилентерефталат (ПБТ) сохраняет свою стабильность размеров при высоких температурах и лучше противостоит воздействию химических брызг, чем стандартные конструкционные пластики. В промышленных корпусах, где температура окружающей среды повышается, это имеет важное значение для обеспечения длительного срока службы.
Подходит для монтажа на DIN-рейку/панель.
Видимые на изображении формованные монтажные выступы позволяют устанавливать устройство непосредственно на панель или с помощью адаптера для DIN-рейки. Оно аккуратно помещается в стандартные шкафы управления, не занимая лишнего места.
Прямые поставки с завода.
Мы сами производим выпрямители серии KZL. Заказывая у нас, вы не платите коммерческую наценку. Вы получаете заводские цены, отслеживаемые номера партий и прямую связь с инженерным отделом, если требуется индивидуальная настройка.
Типичная схема подключения (рекомендации по применению)
Исходя из практического опыта, вот как большинство инженеров подключают этот модуль:
Вход переменного тока: L (фаза) → клемма "~" N (нейтраль) → клемма "~" Выход постоянного тока: "+" → положительный полюс тормозной катушки "-" → отрицательный полюс тормозной катушки Дополнительно: Диод подавления помех на клеммах выхода постоянного тока (рекомендуется для катушек > 50 Вт для защиты цепи управления)
Полезный совет: Перед выбором варианта выпрямителя всегда проверяйте номинальное постоянное напряжение вашей тормозной катушки. Использование модуля с выходным напряжением 99 В постоянного тока на катушке, рассчитанной на 90 В постоянного тока, допустимо; использование его на катушке, рассчитанной на 24 В постоянного тока, мгновенно приведет к ее сгоранию. Проверьте паспортную табличку.
Доступные варианты (полная серия KZL)
| Модель | Вход | Выход | Текущий |
|---|---|---|---|
| KZL-060-010-02D | 220~270 В переменного тока | 99~121 В постоянного тока | 2А |
| Другие варианты | 380 В переменного тока | 170 В постоянного тока | На заказ |
Требуется другое номинальное напряжение или ток? Свяжитесь с нами, указав характеристики ваших тормозных катушек — мы подберем для вас подходящую модель или обсудим варианты от производителя.
Часто задаваемые вопросы — Что на самом деле спрашивают покупатели B2B
Может ли этот модуль выдерживать индуктивные нагрузки, такие как тормозные катушки, без дополнительной защиты?
Да, внутренний выпрямительный мост рассчитан на индуктивные нагрузки постоянного тока. Однако для катушек с большей индуктивностью (обычно выше 50 Вт) мы рекомендуем добавить диод свободного хода или RC-демпфер параллельно выходным клеммам. Это защитит как модуль, так и ваши вышестоящие коммутирующие контакты от скачков напряжения во время обесточивания катушки.
Каков минимальный объем заказа, и можете ли вы предоставить маркировку OEM?
Мы работаем с B2B-покупателями различных объемов. Минимальный объем заказа гибкий и зависит от модели. Для квалифицированных покупателей со стабильными объемами доступны услуги OEM-маркировки и индивидуальной упаковки. Пришлите нам свой годовой прогноз, и мы подберем для вас оптимальное решение.
Выходное напряжение регулируется или является фиксированным?
Выходное напряжение определяется внутренней схемой — 99–121 В постоянного тока для данного варианта. Оно не регулируется потенциометром. Если для вашего применения требуется другое напряжение постоянного тока (например, 24 В, 48 В, 170 В), вам необходимо выбрать другую модель. Мы можем помочь вам определить подходящую.
Как узнать, совместим ли этот выпрямитель с моим существующим электромагнитным тормозом?
Необходимо сопоставить три параметра: ① номинальное напряжение постоянного тока, указанное на паспортной табличке тормозной катушки, ② потребляемый ток катушки (P÷V = I), ③ доступное напряжение переменного тока. Если ваш тормоз рассчитан на 99 В постоянного тока и потребляет ≤2 А, а напряжение питания панели составляет 220 В переменного тока, то этот модуль подходит без проблем.
Какие сертификаты имеет этот продукт, и можете ли вы предоставить протоколы испытаний?
Мы можем предоставить протоколы заводских испытаний и документацию по техническим характеристикам продукции для рассмотрения в рамках закупок. Для получения информации о конкретных сертификатах (CE, UL и т. д.), актуальных для вашего рынка, пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую — требования различаются в зависимости от страны назначения и области применения, и мы честно сообщим вам, что можем вам обеспечить.
Готовы к закупке? Отправьте нам технические характеристики тормозных катушек и годовой объем производства — мы подтвердим совместимость и предоставим ценовое предложение в течение 24 часов.