Примечание LXLZ: этот продукт предлагает решения для настройки параметров и применения.
Модуль питания выпрямителя постоянного тока для тормоза, удерживающий тормоз двигателя.
If you're sourcing a reliable rectifier module for DC electromagnetic brakes or clutches, this is exactly what your engineers have been looking for. The LXLZ KZL-060-010-02D Это компактный, готовый к установке в панель выпрямитель для тормозной системы, предназначенный для преобразования стандартного переменного тока в стабильный постоянный ток, обеспечивая вашей тормозной системе чистое и стабильное питание, необходимое для срабатывания и удержания тормозов.
Мы производим это устройство собственными силами, что означает более строгий контроль качества, гибкие объемы заказов и более короткие сроки выполнения, чем могут предложить торговые компании.
Содержание
Основные характеристики вкратце
| Параметр | Подробности |
|---|---|
| Модель | KZL-060-010-02D |
| Входное напряжение | 220–270 В переменного тока |
| Выходное напряжение | 99В ~ 121В постоянного тока |
| Номинальный выходной ток | 2,0 А при температуре окружающей среды 45°C |
| Сниженный выходной ток | 1,0 А при температуре окружающей среды 80°C |
| Тип подключения | Клеммная колодка (винтовые клеммы) |
| Материалы для корпуса | Высококачественный термопластик PBT |
| Применение | Электромагнитный тормоз/сцепление постоянного тока |
| Бренд | LXLZ® |
Что именно делает этот модуль (простым языком)
Your AC-powered control panel can't directly drive a DC electromagnetic brake coil — you need a rectifier bridge in between. This module does that job cleanly and safely.
Устройство принимает переменное напряжение 220 В, выпрямляет его с помощью внутренней мостовой схемы и выдает стабильное постоянное напряжение 99–121 В для питания электромагнита тормоза или сцепления. Когда на катушку подается питание, тормоз релизыОтключите питание и тормоз. вовлекает (Пружинная, отказоустойчивая логика — стандартная для большинства электромагнитных тормозов).
Это важно в следующих случаях:
- Крановые и подъемные системы — безопасное удержание грузов во время перебоев в электроснабжении
- Конвейерные линии — точное торможение без механического смещения
- узлы ЧПУ и серводвигателей — удержание позиции после замедления
- Упаковочное оборудование — частое включение/выключение сцепления и тормоза
- Приводы лифтов — двигатель удерживается во время фазы открытия/закрытия двери
Почему инженеры и специалисты по закупкам предпочитают именно это устройство
Винтовое клеммное соединение — без пайки, без неожиданностей.
Клеммная колодка синего цвета, которую вы видите на фотографии, предназначена для монтажа в полевых условиях. Ваша ремонтная бригада сможет подключить ее за считанные минуты, используя стандартные провода с обжимными наконечниками. Никаких фирменных разъемов, никаких специальных инструментов. Замена на месте установки проста, что снижает затраты на простой оборудования.
Термостойкость указана на этикетке.
В отличие от стандартных выпрямительных модулей, в которых указана лишь одна характеристика тока, в этом устройстве четко указано снижение номинальной мощности в реальных условиях эксплуатации: 2,0 А при 45 °C, 1,0 А при 80 °C. That's the kind of honest specification your electrical engineers need for proper panel thermal design. No guesswork, no warranty disputes later.
Корпус из PBT-пластика — не дешевый ПК, не хрупкий ABS-пластик.
Полибутилентерефталат (ПБТ) сохраняет свою стабильность размеров при высоких температурах и лучше противостоит воздействию химических брызг, чем стандартные конструкционные пластики. В промышленных корпусах, где температура окружающей среды повышается, это имеет важное значение для обеспечения длительного срока службы.
Подходит для монтажа на DIN-рейку/панель.
Видимые на изображении формованные монтажные выступы позволяют устанавливать устройство непосредственно на панель или с помощью адаптера для DIN-рейки. Оно аккуратно помещается в стандартные шкафы управления, не занимая лишнего места.
Прямые поставки с завода.
We manufacture the KZL series rectifiers ourselves. When you order from us, you're not paying a trader's margin. You get factory pricing, traceable batch numbers, and a direct line to engineering if a customization is needed.
Типичная схема подключения (рекомендации по применению)
From field experience, here's how most engineers wire this module:
Вход переменного тока: L (фаза) → клемма "~" N (нейтраль) → клемма "~" Выход постоянного тока: "+" → положительный полюс тормозной катушки "-" → отрицательный полюс тормозной катушки Дополнительно: Диод подавления помех на клеммах выхода постоянного тока (рекомендуется для катушек > 50 Вт для защиты цепи управления)
Полезный совет: Always verify your brake coil's rated DC voltage before selecting the rectifier variant. Using a 99VDC output module on a 90VDC-rated coil is fine; using it on a 24VDC coil will burn the coil instantly. Check the nameplate.
Доступные варианты (полная серия KZL)
| Модель | Вход | Выход | Текущий |
|---|---|---|---|
| KZL-060-010-02D | 220~270 В переменного тока | 99~121 В постоянного тока | 2А |
| Другие варианты | 380 В переменного тока | 170 В постоянного тока | На заказ |
Требуется другое номинальное напряжение или ток? Contact us with your brake coil specs — we'll match you to the right model or discuss OEM options.
Часто задаваемые вопросы — Что на самом деле спрашивают покупатели B2B
Может ли этот модуль выдерживать индуктивные нагрузки, такие как тормозные катушки, без дополнительной защиты?
Да, внутренний выпрямительный мост рассчитан на индуктивные нагрузки постоянного тока. Однако для катушек с большей индуктивностью (обычно выше 50 Вт) мы рекомендуем добавить диод свободного хода или RC-демпфер параллельно выходным клеммам. Это защитит как модуль, так и ваши вышестоящие коммутирующие контакты от скачков напряжения во время обесточивания катушки.
Каков минимальный объем заказа, и можете ли вы предоставить услугу нанесения OEM-маркировки?
Мы работаем с B2B-покупателями различных объемов. Минимальный объем заказа гибкий и зависит от модели. Для квалифицированных покупателей со стабильными объемами доступны услуги OEM-маркировки и индивидуальной упаковки. Пришлите нам свой годовой прогноз, и мы подберем оптимальное решение.
Выходное напряжение регулируется или является фиксированным?
Выходное напряжение определяется внутренней схемой — 99–121 В постоянного тока для данного варианта. Оно не регулируется потенциометром. Если для вашего применения требуется другое напряжение постоянного тока (например, 24 В, 48 В, 170 В), вам необходимо выбрать другую модель. Мы можем помочь вам определить подходящую.
Как узнать, совместим ли этот выпрямитель с моим существующим электромагнитным тормозом?
Необходимо сопоставить три параметра: ① номинальное напряжение постоянного тока, указанное на паспортной табличке тормозной катушки, ② потребляемый ток катушки (P÷V = I), ③ доступное напряжение переменного тока. Если ваш тормоз рассчитан на 99 В постоянного тока и потребляет ≤2 А, а напряжение питания панели составляет 220 В переменного тока, то этот модуль подходит без проблем.
Какие сертификаты имеет этот продукт, и можете ли вы предоставить протоколы испытаний?
Мы можем предоставить протоколы заводских испытаний и документацию по техническим характеристикам продукции для рассмотрения в рамках закупок. Для получения информации о конкретных сертификатах (CE, UL и т. д.), актуальных для вашего рынка, пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую — требования различаются в зависимости от страны назначения и области применения, и мы честно расскажем вам, что можем вам помочь.
Ready to source? Send us your brake coil specifications and annual volume — we'll confirm compatibility and quote within 24 hours.