Примечание LXLZ: этот продукт предлагает решения для настройки параметров и применения.
Выпрямитель для моторного тормоза KZL-170-4, 380 В, быстрое торможение.
If you're sourcing brake rectifiers for three-phase motor applications — cranes, hoists, conveyors, machine tools, or any equipment that demands точное и воспроизводимое торможение — KZL-170-4 создан именно для этого, и он надёжно работает от партии к партии.
Это электромагнитный тормоз двигателя выпрямитель designed to convert 380V AC power into 170V DC output to energize the brake coil on AC motors. When the motor cuts power, the rectifier triggers rapid DC release to the brake — stopping the load fast and holding it safely. That's the core job, and we've engineered every component around doing it well.
Основные характеристики вкратце
| Параметр | Подробности |
|---|---|
| Модель | KZL-170-4 (также обозначается как ZLKS-170-4) |
| Входное напряжение | 380 В переменного тока (совместимость с трехфазным питанием) |
| Выходное напряжение | 170 В постоянного тока |
| Тип цепи | Доступны диодные типы / типы MOSFET (FET). |
| Режим торможения | Стандартное / Ускоренное торможение — оба варианта доступны. |
| Намотка | 100% чистая медная проволока |
| Материалы для корпуса | Высококачественный конструкционный пластик PBT. |
| Инкапсуляция | Полная заливка эпоксидной смолой (влаго- и виброустойчивость) |
| Применение | Электромагнитная тормозная катушка двигателя переменного тока, источник питания |
| Знак качества | Проверено на заводе, на каждом изделии имеется маркировка о прохождении контроля качества. |
What You're Actually Looking At — From the Product Image
На изображении показаны два выпрямительных блока, расположенные рядом:
- Левый блок (черный): ZLKS-99-4, вход 220 В переменного тока / выход 99 В постоянного тока
- Правая единица (красная): ЗЛКС-170-4, Входное напряжение 380 В переменного тока / выходное напряжение 170 В постоянного тока ← Это он
Both share the same robust construction. You'll notice:
- Провода с цветовой маркировкой — Красный цвет обозначает входные линии переменного тока, черный — выход постоянного тока, что упрощает установку и снижает вероятность ошибок при подключении проводов в цеху.
- Полная заливка эпоксидной смолой. — Вся схема герметична. Нет открытых компонентов, нет попадания пыли, нет риска попадания влаги.
- Компактный блочный форм-фактор — Компактные размеры, легко монтируется внутри распределительных коробок двигателей или панелей управления.
- Четкая маркировка — Технические характеристики ввода/вывода напечатаны непосредственно на устройстве. Никаких догадок, никакого поиска документации во время установки.
- наклейка с пропуском контроля качества — Каждое изделие перед отправкой с завода имеет этикетку контроля качества, позволяющую отслеживать его происхождение по партии.
Почему этот выпрямитель важен в реальных приложениях
Motor brakes don't just "stop" things — they hold loads, protect equipment, and keep workers safe. A brake rectifier that's slow, unstable, or fails early creates реальные операционные проблемы: движение грузов на подъемниках без нагрузки, ошибки позиционирования на станках с ЧПУ, чрезмерный износ тормозных колодок, простои.
Here's what the KZL-170-4 addresses directly:
✅ Быстрая реакция тормозов
В версии с быстрым торможением используется схема на полевых транзисторах (MOSFET), которая значительно сокращает задержку срабатывания/отпускания тормозов по сравнению со стандартными схемами только на диодах. Для таких применений, как... тормозные механизмы подъемников, шпиндели станков с ЧПУ или автоматизированные производственные линии.Это приводит к повышению точности торможения и снижению механической нагрузки на тормозные диски.
✅ Стабильное выходное напряжение 170 В постоянного тока
Many motors with 380V-rated brake coils require exactly 170V DC (half-wave rectified equivalent). Running the wrong voltage — too high or too low — shortens coil life or causes weak braking. This unit is factory-calibrated to deliver consistent output, not just "approximately" right.
✅ Обмотка из чистой меди (не из алюминия)
Мы используем 100% чистая медная проволока — not copper-clad aluminum. This isn't a marketing claim; it's a manufacturing decision that affects heat resistance, current carrying capacity, and long-term reliability. Buyers who've been burned by aluminum-wound units know exactly why this matters.
✅ Корпус из PBT-пластика — не обычный пластик
Оболочка ПБТ (полибутилентерефталат) — a glass-fiber reinforced engineering thermoplastic. It handles higher temperatures, resists deformation, and performs in industrial environments where cheap ABS housings start cracking or warping. If your customer's equipment runs hot, this is the difference.
✅ Полное эпоксидное покрытие
Печатная плата и компоненты внутри полностью залиты компаундом. Это означает:
- Вибростойкость (важно для применения в механизмах).
- Отсутствие коррозии от влаги и конденсата
- Отсутствие случайного контакта с внутренними компонентами во время обращения.
Доступные конфигурации — расскажите нам, что вам нужно.
| Вариант | Описание | Лучше всего подходит для |
|---|---|---|
| Тип диода | Стандартная очистка, простая и экономичная. | Промышленные электродвигатели общего назначения, тормоза малой мощности. |
| MOSFET (FET) Тип | Быстродействующее торможение с уменьшенной задержкой. | Подъемные механизмы, прецизионное позиционирование, высокоинтенсивные режимы работы. |
| Стандартная тормозная система | Нормальное время включения/выключения тормозов | Стандартное производственное оборудование |
| Быстрое торможение | Сокращенное время остановки, меньшее перерегулирование | Оборудование, критически важное с точки зрения безопасности или требующее высокой частоты циклов работы |
Оба типа доступны с одинаковыми техническими характеристиками 380 В / 170 В. Let us know your application and cycle frequency — we'll recommend the right version.
Передовой опыт, накопленный на практике.
After supplying these units to industrial equipment manufacturers and MRO distributors for years, here's what we consistently see from installations that perform well:
- Согласуйте выходное напряжение выпрямителя с номинальным напряжением вашей тормозной катушки. — don't assume 170V works for all 380V motor brakes. Check the coil nameplate. Most are 170V DC, but some older designs differ.
- Для подъемных и крановых установок используйте версию с быстрым торможением (MOSFET). — regulatory standards in many markets require stopping within a defined time window. Standard diode rectifiers often can't meet this.
- Don't daisy-chain multiple brake coils off one rectifier — Подберите выпрямитель в соответствии с потребляемым током катушки. Мы поможем вам выбрать правильный номинальный ток для вашего конкретного двигателя.
- Проверьте прокладку соединительных проводов. — Цветовая маркировка проводов преднамеренная. Красный = вход переменного тока, черный = выход постоянного тока. Неправильное подключение немедленно повредит устройство. Промаркируйте жгуты проводов во время сборки.
- Устанавливайте вдали от прямых источников тепла. — while the PBT housing handles elevated temperatures well, sustained exposure above rated conditions shortens any electronic component's life. Keep the rectifier in the motor terminal box away from heat-generating resistors or contactors where possible.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли нанести на устройства OEM-маркировку или фирменную символику?
Да. Мы производитель, а не торговая компания. При заказе определённого объёма мы предлагаем продукцию под собственной торговой маркой, корпуса нестандартных цветов и индивидуальную упаковку. Пришлите нам ваши требования и целевой минимальный объём заказа.
В чём разница между диодным типом и MOSFET-транзистором (быстродействующим) — и когда это действительно имеет значение?
Диодный тип использует простую выпрямительную схему — надежный, доступный и хорошо подходит для большинства стандартных применений в моторных тормозах. MOSFET-тип добавляет активное переключение, которое быстрее снижает остаточное напряжение на тормозной катушке после отключения питания, что приводит к более быстрому срабатыванию механического тормоза. Если ваше применение связано с вертикальными подъемниками, кранами или любыми машинами, где груз должен остановиться в течение определенного времени, выбирайте быстродействующий тип. Для горизонтальных конвейеров или оборудования с низкой частотой вращения стандартный тип является экономичным и хорошо работает.
Каков типичный вид отказа, и как ваш продукт решает эту проблему?
Наиболее распространенная причина поломок дешевых выпрямителей — деградация конденсаторов или пробой диодов из-за перегрева и влаги. Наша технология заливки эпоксидной смолой полностью исключает попадание влаги. Мы используем компоненты промышленного класса, рассчитанные на температурный режим внутри корпусов двигателей, а не детали бытового класса. Кроме того, мы проводим контроль качества каждого устройства перед отправкой — не выборочное тестирование, а тестирование на уровне отдельных устройств.
У вас есть сертификаты CE, RoHS или другие?
Наша продукция изготавливается в соответствии со стандартами RoHS для материалов. Для получения информации о сертификации CE и имеющейся документации, пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую. Для получения информации о сертификации, необходимой для ваших конечных потребителей, обсудим требования вашего рынка, и мы предоставим вам соответствующие рекомендации.
Каковы ваши минимальные объемы заказа и сроки выполнения оптовых заказов?
Минимальный объем заказа (MOQ) может варьироваться в зависимости от модели и конфигурации. Стандартные конфигурации обычно имеются в наличии для быстрой отгрузки. Для нестандартных вариантов (маркировка OEM, специальное напряжение, модифицированная длина выводов) сроки производства обычно составляют 2–3 недели в зависимости от объема. Свяжитесь с нами, сообщив предполагаемый годовой объем потребления, и мы рассчитаем оптимальную цену для текущих закупок.
Ready to discuss specifications, volume pricing, or sample orders? Send us your motor brake coil specs and application details — we'll get back to you with the right solution.