LXLZ 참고: 이 제품은 매개변수 맞춤화와 적용을 위한 솔루션을 제공합니다.
MH-20TC 모터 브레이크 정류기 중간 계전기 타입
MH-20TC는 교류 전원을 모터 브레이크 코일이 안정적으로 작동하고 해제하는 데 필요한 직류 전압으로 변환하도록 설계된 소형 전자식 브레이크 정류기입니다. 깨끗한 직류 전원이 없으면 안정적인 제동이 불가능합니다. 컨베이어 라인, 포장 장비, 호이스트 장비 또는 CNC 기계 등 어떤 장비든 이 정류기는 제어 회로와 브레이크 코일 사이에 설치되어 정확한 시점에 정지가 이루어지도록 합니다.
네 가지 회로 구성 - 하나의 플랫폼
여기서 실질적인 이점 중 하나는 우리가 이 장치를 제조한다는 것입니다. 4가지 내부 회로 유형따라서 과도하게 세부 사항을 명시하거나 타협할 필요가 없습니다.
| 유형 | 가장 적합한 대상 | 특성 |
|---|---|---|
| 다이오드 타입 | 기본 온/오프 브레이크 제어, 비용 효율적인 설계 | 간단하고 신뢰할 수 있으며 부품 수가 가장 적습니다. |
| 릴레이 유형 (본 제품 목록) | 중간 제어 로직, 절연 스위칭 | 릴레이 접점은 깨끗한 신호 분리를 제공합니다. |
| 경제형 FET 타입 | 적당한 전환 빈도, 예산 절약형 | 솔리드 스테이트 방식이라 릴레이 방식보다 작동이 조용합니다. |
| 성능 FET 타입 | 고주기 애플리케이션, 정밀한 브레이크 타이밍 | 빠른 응답 속도, 발열량 감소 |
구매자 팁: 기계가 시간당 30회 이상 작동하는 경우, 퍼포먼스 FET 타입은 릴레이 타입보다 수명이 훨씬 깁니다. 주문 전에 사용 빈도에 따라 적절한 제품을 추천해 드리겠습니다.
주요 사양 하이라이트
- 입력 전압: AC 200V/240V (50/60Hz 호환 - 대부분의 글로벌 산업 표준에서 작동)
- 출력 전압: DC 90V/108V — 표준 전자식 브레이크 코일 정격과 일치합니다.
- 정격 입력 전류: 0.8A
- 배선: 노란색 선 = AC 입력 | 검은색 선 = DC 출력 (색상으로 구분되어 있어 쉽게 구별할 수 있습니다)
- 설치: 직접 용접/나사 고정 방식이며, 표준 제어 패널 또는 기계 프레임에 맞습니다.
- 방열판: 일체형 알루미늄 방열판 - 팬이 필요 없는 자연 냉각 방식
- 짓다: 컴팩트한 성형 하우징, 알루미늄 후면 플레이트, 가볍지만 기계적 강도가 뛰어납니다.
구매 엔지니어들이 이 장치를 실제로 좋아하는 이유는 무엇일까요?
배선 작업은 정말 간단합니다. 노란색 선이 들어가고 검은색 선이 나옵니다. 전선 길이는 연장선 없이도 일반적인 배전반 단자에 닿을 만큼 충분히 깁니다. 전기 기술자가 질문하려고 전화할 일은 없을 겁니다.
알루미늄 방열판은 일체형으로 제작되었으며, 나중에 추가된 부품이 아닙니다. 저가형 정류기 중 상당수는 적절한 열 관리 시스템을 갖추지 않고 주변 공기에만 의존합니다. 밀폐된 패널이나 고온 환경에서는 이러한 방식이 고장의 주요 원인입니다. MH-20TC는 알루미늄 후면 플레이트를 사용하여 내부 회로에서 발생하는 열을 수동적이고 지속적으로 제거합니다.
네 가지 유형 모두 크기는 동일합니다. 프로젝트 도중에 엔지니어링 팀이 릴레이에서 FET 로직으로 전환하기로 결정하더라도 장착이나 배선을 다시 설계할 필요가 없습니다. 치수도, 단자 위치도 모두 동일합니다. 이는 양산 시 매우 중요한 요소입니다.
제조업체에서 직접 공급받은 제품입니다. 유통 마진이 없고, 암시장 대체품 위험도 없습니다. 주문하신 제품 그대로 생산됩니다. 납기 및 최소 주문 수량이 투명하게 공개됩니다.
일반적인 적용 시나리오
- 3상 모터 브레이크 시스템 컨베이어, 호이스트 및 엘리베이터에서
- 포장 기계 정확한 정지 위치 지정이 필요합니다
- 공작기계/CNC 장비 전자기 스핀들 또는 축 브레이크 포함
- 섬유 및 인쇄 기계 반복 가능한 정지점이 중요한 경우
- 자재 운반 장비 창고 및 물류 자동화 분야
설치 모범 사례 (현장 경험 기반)
- 입력 구성을 선택하기 전에 항상 브레이크 코일의 정격 DC 전압을 확인하십시오. 240V 입력 시 약 108VDC 출력이 생성되고, 200V 입력 시 약 90VDC 출력이 생성됩니다. 코일 정격이 일치하지 않는 것이 설치 시 가장 흔한 실수입니다.
- 알루미늄 판이 통풍이 잘 되는 표면이나 금속 패널을 향하도록 설치하십시오. 폼이나 플라스틱 사이에 끼워 넣지 마세요. 열이 움직이도록 하세요.
- 특히 릴레이 유형의 경우: 분당 약 20회 이상의 연속 작동 횟수를 초과하는 애플리케이션은 피하십시오. 더 높은 작동 횟수가 필요한 경우에는 고성능 FET 변형 제품으로 전환하십시오. 릴레이 접점은 기계적 수명이 제한적입니다.
- 0.8A 입력 전류에 적합한 전선 굵기를 사용하십시오. 전선 단자를 너무 세게 조이지 마십시오. 전선이 들어가는 부분 근처의 절연체가 유선 정류기에서 가장 흔한 기계적 고장 지점입니다.
- 브레이크 코일까지 연결되는 긴 케이블 구간에서 전압 강하가 발생하는지 확인하십시오. 코일이 정류기에서 10미터 이상 떨어져 있는 경우, 코일에 충분한 직류 전압이 도달하도록 전선 저항을 고려해야 합니다.
자주 묻는 질문
이 정류기는 모든 브랜드의 전자식 브레이크와 함께 사용할 수 있나요, 아니면 특정 브랜드의 브레이크에만 사용할 수 있나요?
A: 브랜드는 상관없습니다. 브레이크 코일의 정격 전압이 DC 90V 또는 108V이고 전류 소모량이 정류기의 용량 범위 내에 있으면 작동합니다. 확실하지 않은 경우 브레이크 코일 사양서를 공유해 주시면 주문 전에 호환성을 확인해 드리겠습니다.
최소 주문 수량은 얼마이며, OEM 라벨링을 지원하시나요?
A: 최소 주문 수량(MOQ)은 구성 유형에 따라 유동적이며, 일반적으로 유형별로 50대부터 시작합니다. OEM 라벨링(하우징에 귀사 브랜드 및 모델 번호 표시)은 일정 수량 이상 주문 시 가능합니다. 예상 수량을 알려주시면 정확한 답변을 드리겠습니다.
릴레이 방식은 FET 방식과 실제 수명 면에서 어떻게 다른가요?
A: 릴레이 방식은 기계식 접점이 시간이 지남에 따라 마모되는 구조로, 일반적인 부하 조건에서 수십만 회의 작동 수명을 가집니다. FET 방식은 고체 소자이기 때문에 스위칭 소자에 기계적 마모가 발생하지 않습니다. 고빈도 작동 환경에서는 FET 방식이 릴레이 방식보다 수명이 훨씬 깁니다. 하지만 저빈도 또는 사용 빈도가 낮은 경우에는 릴레이 방식이 안정적인 성능을 제공하며 현장에서 진단하기도 더 쉽습니다.
통관 및 수입 검사를 위해 시험 보고서 또는 품질 인증서를 제공하시나요?
A: 네. 저희는 출하 시 배치 테스트 기록, 검사 보고서 및 관련 인증 서류를 제공해 드릴 수 있습니다. 수입 국가에 특정 인증 요건이 있는 경우 사전에 알려주시면 그에 맞춰 준비해 드리겠습니다.
다이오드, 릴레이, FET 등 여러 종류의 부품이 혼합된 주문의 경우, 납기는 얼마나 걸립니까?
A: 혼합 구성의 표준 생산 소요 기간은 일반적으로 2~3주입니다. 자주 사용되는 품목은 일부 재고를 보유하고 있으므로 소량의 긴급 주문은 경우에 따라 더 빨리 배송될 수 있습니다. 전체 BOM과 수량을 알려주시면 정확한 생산 일정을 안내해 드리겠습니다.
수량, OEM 요구 사항에 대해 논의하거나 용도에 맞는 적절한 회로 유형을 찾는 데 도움이 필요하십니까? 브레이크 코일 사양과 연간 예상 생산량을 포함하여 문의 사항을 보내주시면 영업일 기준 하루 이내에 가격 및 납기를 안내해 드리겠습니다.