Примечание LXLZ: этот продукт предлагает решения для настройки параметров и применения.
Выпрямитель тормозной системы RYK-170V, модуль преобразования переменного тока 380 В в постоянный ток 170 В.
If you're sourcing brake rectifiers for electric motor braking systems, you already know how much riding on a reliable, fast-response unit. The РИК-170В разработан специально для промышленных электромагнитных тормозных катушек — для преобразования Преобразование входного напряжения переменного тока 380 В в стабильное выходное напряжение постоянного тока 170 В. точно и быстро включать и выключать моторные тормоза.
На изображении вы можете увидеть два выпрямительных блока SNXRON, расположенных рядом — черный блок (220 В переменного тока / 99 В постоянного тока) и красный блок (380 В переменного тока / 170 В постоянного тока), which is the model we're featuring here. Both share the same compact, potted-epoxy block construction with pre-wired leads color-coded for easy installation. The build quality speaks for itself: clean wire terminations, solid epoxy encapsulation, and a clear labeled identification system — exactly what production line electricians want to see.
Для чего это используется?
This rectifier module sits between your трехфазный 380V AC power supply and the DC electromagnetic brake coil на двигателях переменного тока — обычно используются в:
- Крановые и подъемные системы
- Шпиндели станков с ЧПУ
- Приводы конвейерных и упаковочных линий
- Тяговые двигатели лифтов
- Тормозные узлы промышленных редукторов
Когда двигатель останавливается, выпрямитель отключает подачу постоянного тока на катушку тормоза, освобождая электромагнитную фиксацию и позволяя тормозу зажать цепь. Варианты с быстрым ответом Это выполняется за миллисекунды — критически важно для точного позиционирования или критически важных с точки зрения безопасности циклов остановки.
Основные технические характеристики изделия
| Параметр | Подробности |
|---|---|
| Модель | RYK-170V / 18-RYK-170V |
| Входное напряжение | 380 В переменного тока (трехфазный промышленный стандарт) |
| Выходное напряжение | 170 В постоянного тока |
| Тип цепи | Тип диода / тип MOSFET (FET) — доступны |
| Версия ответа | Стандартный тормоз / Быстродействующий тормоз |
| Проводящий материал | Вся проводка выполнена из чистой меди. |
| Материалы для корпуса | Корпус из высококачественного термопластика PBT. |
| Применение | Электромагнитная тормозная катушка двигателя приводится в действие |
| Цветовая кодировка | Красный корпус = версия с входным напряжением 380 В |
| Статус контроля качества | Заводская проверка пройдена (质检: 合格) |
Почему покупатели выбирают именно это устройство — преимущества производства
✅ Проводники из чистой меди — никаких компромиссов
A lot of budget rectifiers out on the market use copper-clad aluminum leads. We don't. Every unit ships with полностью проводка из чистой медиЭто означает более низкое сопротивление, лучшую теплоотдачу и более длительный срок службы при непрерывной работе. Ваша команда технического обслуживания будет вам благодарна через три года.
✅ Высококачественный корпус из PBT-пластика — разработан для промышленных условий эксплуатации
Корпус отлит из ПБТ (полибутилентерефталат) — not cheap ABS. PBT handles higher operating temperatures, resists vibration cracking, and holds up better in oily or damp electrical cabinet environments. If you've ever had a rectifier housing crack after six months on a crane — this is the upgrade.
✅ Две топологии схем — выберите то, что необходимо для вашего приложения
- Диодного типа: Simple, robust, cost-effective. Great for standard brake applications where stopping time isn't critical.
- MOSFET (FET)-типаАктивное переключение для быстрое отпускание/включение тормозовРекомендуется для применений с высокой частотой циклов или для точного позиционирования.
✅ Полностью герметичная/залитая компаундом конструкция
The epoxy-potted body you see in the image isn't just cosmetic — it protects internal components from moisture ingress, vibration shock, and contamination. This matters a lot in crane cabinets, outdoor enclosures, and food/packaging environments.
✅ Предварительно подключены провода с четкой цветовой маркировкой
Красные провода = вход переменного тока. Выходные провода имеют маркировку. Никаких догадок при монтаже. Электрики на объекте ценят четкую маркировку проводов — это сокращает время монтажа и уменьшает количество ошибок при подключении.
✅ Прямые поставки с завода, готовы к использованию в OEM-производителях
Мы производим их собственными силами. Никаких наценок посредников. Минимальный объем заказа гибкий для покупателей B2B, и мы оказываем поддержку. Индивидуальные настройки напряжения, длины проводов и нанесения маркировки. для OEM-клиентов.
Обычный или быстродействующий препарат — какой выбрать?
Передовой опыт, накопленный на практике:
| Тип приложения | Рекомендуемая версия |
|---|---|
| Конвейеры общего назначения, насосные двигатели | Стандартный (диодный) |
| Краны, подъемники, подъемное оборудование | Быстродействующий настоятельно рекомендуется |
| Удержание ЧПУ/сервоторка | Быстродействующий МОП-транзистор |
| Высокопроизводительная автоматизация (>100 циклов/час) | Быстродействующий МОП-транзистор |
| Бюджетная модернизация / использование с малым циклом | Стандартный тип диода |
Быстродействующие устройства значительно снижают износ тормозов при частом трогании и трогании с места. Несколько более высокая стоимость устройства обычно окупается в течение нескольких месяцев за счет сокращения количества замен тормозных колодок.
Рекомендации по установке (лучшие практики)
- Всегда согласовывайте входное напряжение. — Версия на 380 В (красный корпус) не взаимозаменяема с версиями на 220 В (черный корпус). Перед подключением обязательно проверьте совместимость.
- Установите выпрямитель внутри вентилируемого шкафа управления — не подвергался прямому воздействию водяных брызг.
- Для устройств на MOSFET-транзисторах убедитесь, что сопротивление катушки тормоза находится в пределах номинального диапазона нагрузки — перед заказом ознакомьтесь с техническими характеристиками.
- Использовать Крепежные зажимы для DIN-рейки или клейкие подушечки на плоской поверхности шкафа — компактный блочный корпус легко закрепить.
- В моделях с быстрым срабатыванием не следует подключать внешние конденсаторы к выходным клеммам — это нарушит работу функции быстрого отключения.
Часто задаваемые вопросы
В чём заключается фактическая разница между диодным и MOSFET-транзисторами? Имеет ли это значение для моего применения?
А: Да, это имеет довольно большое значение в зависимости от вашего рабочего цикла. диодного типа Это пассивный полуволновой или полноволновой выпрямитель — он прост, надежен и хорошо подходит для стандартных систем запуска/остановки. MOSFET (FET) типа В этом методе используется активное переключение для быстрого схлопывания магнитного поля в тормозной катушке при отключении питания, что приводит к значительно более быстрому срабатыванию механического тормоза — обычно в 5–10 раз быстрее, чем в диодных версиях. Если вы используете краны, подъемники или прецизионные системы торможения на станках с ЧПУ, выбирайте MOSFET. Для простых конвейерных или насосных двигателей подойдут диодные варианты, к тому же они более экономичны.
Можно ли получить настраиваемое выходное напряжение, или оно ограничено 170 В постоянного тока?
А: Мы производим продукцию с различными уровнями выходного напряжения — 99 В постоянного тока (для систем с входным напряжением 220 В), 170 В постоянного тока (для входного напряжения 380 В) и другими конфигурациями по запросу. Для OEM-заказов или крупных партий возможна настройка выходного напряжения по индивидуальному заказу. Просто сообщите нам номинальное напряжение постоянного тока вашей тормозной катушки и входное напряжение питания, и мы подтвердим конфигурацию.
Каковы ваши минимальные объемы заказа и сроки выполнения оптовых заказов?
А: Минимальный объем заказа гибкий — мы работаем с покупателями, начиная от небольших пробных партий и заканчивая заказами контейнерного масштаба. Стандартные модели (диодного типа, 170 В) обычно отгружаются со склада или в течение 5–7 рабочих дней Для серийного производства. Изготовление продукции по индивидуальным заказам или с нанесением OEM-маркировки занимает 2–3 недели в зависимости от объема. Мы рекомендуем сначала запросить пробную партию для квалификационных испытаний, прежде чем размещать крупные заказы — мы поддерживаем этот процесс.
Как убедиться, что используемые устройства изготовлены из настоящей чистой медной проволоки, а не из алюминия с медным покрытием (CCA)?
А: Вполне резонный вопрос — это реальная проблема на рынке. В наших устройствах используются проводники из чистой меди, эффективность которых подтверждена. Вы можете убедиться в этом, проведя простой тест на сопротивление при получении или запросив проверку. Сертификат на материал / протокол испытаний Вместе с вашим заказом. Мы с удовольствием предоставим документацию. Мы также приветствуем независимую входную инспекцию для крупных OEM-заказчиков.
Соответствуют ли эти изделия стандартам CE/RoHS? Какие сертификаты у вас есть?
А: Наша продукция производится в соответствии с требованиями стандарты материалов RoHSМы можем предоставить соответствующую документацию по испытаниям. Наличие маркировки CE зависит от конкретного варианта продукта и целевого рынка — пожалуйста, укажите целевую страну при запросе, чтобы мы могли предоставить правильную документацию по соответствию. Для OEM-клиентов мы поддерживаем процессы сертификации продукции по мере необходимости.
📩 Ready to discuss your requirements? Send us your motor brake coil specs and application details — we'll recommend the right configuration and get you a quote fast.