Примечание LXLZ: этот продукт предлагает решения для настройки параметров и применения.
Выпрямитель тормозной системы RYK-170V, модуль преобразования переменного тока 380 В в постоянный ток 170 В.
Если вы закупаете выпрямители для тормозных систем электродвигателей, вы уже знаете, насколько важен надежный и быстродействующий блок. РИК-170В разработан специально для промышленных электромагнитных тормозных катушек — для преобразования Преобразование входного напряжения переменного тока 380 В в стабильное выходное напряжение постоянного тока 170 В. точно и быстро включать и выключать моторные тормоза.
На изображении вы можете увидеть два выпрямительных блока SNXRON, расположенных рядом — черный блок (220 В переменного тока / 99 В постоянного тока) и красный блок (380 В переменного тока / 170 В постоянного тока)Именно эту модель мы здесь и представляем. Обе модели имеют одинаковую компактную конструкцию из залитого эпоксидной смолой блока с предварительно подключенными проводами, цветовая маркировка которых упрощает монтаж. Качество сборки говорит само за себя: аккуратные выводы проводов, надежная эпоксидная герметизация и четкая система идентификации — именно то, что нужно электрикам на производственной линии.
Для чего это используется?
Этот выпрямительный модуль располагается между вашим трехфазный источник переменного тока 380 В и катушка электромагнитного тормоза постоянного тока на двигателях переменного тока — обычно используются в:
- Крановые и подъемные системы
- Шпиндели станков с ЧПУ
- Приводы конвейерных и упаковочных линий
- Тяговые двигатели лифтов
- Тормозные узлы промышленных редукторов
Когда двигатель останавливается, выпрямитель отключает подачу постоянного тока на катушку тормоза, освобождая электромагнитную фиксацию и позволяя тормозу зажать цепь. Варианты с быстрым ответом Это выполняется за миллисекунды — критически важно для точного позиционирования или критически важных с точки зрения безопасности циклов остановки.
Основные технические характеристики изделия
| Параметр | Подробности |
|---|---|
| Модель | RYK-170V / 18-RYK-170V |
| Входное напряжение | 380 В переменного тока (трехфазный промышленный стандарт) |
| Выходное напряжение | 170 В постоянного тока |
| Тип цепи | Тип диода / тип MOSFET (FET) — доступны |
| Версия ответа | Стандартный тормоз / Быстродействующий тормоз |
| Проводящий материал | Вся проводка выполнена из чистой меди. |
| Материалы для корпуса | Корпус из высококачественного термопластика PBT. |
| Применение | Электромагнитная тормозная катушка двигателя приводится в действие |
| Цветовая кодировка | Красный корпус = версия с входным напряжением 380 В |
| Статус контроля качества | Заводская проверка пройдена (质检: 合格) |
Почему покупатели выбирают именно это устройство — преимущества производства
✅ Проводники из чистой меди — никаких компромиссов
Многие бюджетные выпрямители на рынке используют алюминиевые выводы с медным покрытием. Мы этого не делаем. Каждый прибор поставляется с полностью проводка из чистой медиЭто означает более низкое сопротивление, лучшую теплоотдачу и более длительный срок службы при непрерывной работе. Ваша команда технического обслуживания будет вам благодарна через три года.
✅ Высококачественный корпус из PBT-пластика — разработан для промышленных условий эксплуатации
Корпус отлит из ПБТ (полибутилентерефталат) — Это не дешевый ABS-пластик. PBT-пластик выдерживает более высокие рабочие температуры, устойчив к растрескиванию от вибрации и лучше работает в условиях масляных или влажных электрических шкафов. Если у вас когда-либо трескался корпус выпрямителя через шесть месяцев работы на кране — это именно то, что вам нужно.
✅ Две топологии схем — выберите то, что необходимо для вашего приложения
- Диодного типаПростой, надежный, экономичный. Отлично подходит для стандартных тормозных систем, где время торможения не имеет решающего значения.
- MOSFET (FET)-типаАктивное переключение для быстрое отпускание/включение тормозовРекомендуется для применений с высокой частотой циклов или для точного позиционирования.
✅ Полностью герметичная/залитая компаундом конструкция
Корпус, залитый эпоксидной смолой, который вы видите на изображении, не просто декоративный элемент — он защищает внутренние компоненты от проникновения влаги, вибрации и загрязнений. Это очень важно в шкафах для кранов, наружных корпусах и в условиях производства и упаковки продуктов питания.
✅ Предварительно подключены провода с четкой цветовой маркировкой
Красные провода = вход переменного тока. Выходные провода имеют маркировку. Никаких догадок при монтаже. Электрики на объекте ценят четкую маркировку проводов — это сокращает время монтажа и уменьшает количество ошибок при подключении.
✅ Прямые поставки с завода, готовы к использованию в OEM-производителях
Мы производим их собственными силами. Никаких наценок посредников. Минимальный объем заказа гибкий для покупателей B2B, и мы оказываем поддержку. Индивидуальные настройки напряжения, длины проводов и нанесения маркировки. для OEM-клиентов.
Обычный или быстродействующий препарат — какой выбрать?
Передовой опыт, накопленный на практике:
| Тип приложения | Рекомендуемая версия |
|---|---|
| Конвейеры общего назначения, насосные двигатели | Стандартный (диодный) |
| Краны, подъемники, подъемное оборудование | Быстродействующий настоятельно рекомендуется |
| Удержание ЧПУ/сервоторка | Быстродействующий МОП-транзистор |
| Высокопроизводительная автоматизация (>100 циклов/час) | Быстродействующий МОП-транзистор |
| Бюджетная модернизация / использование с малым циклом | Стандартный тип диода |
Быстродействующие устройства значительно снижают износ тормозов при частом трогании и трогании с места. Несколько более высокая стоимость устройства обычно окупается в течение нескольких месяцев за счет сокращения количества замен тормозных колодок.
Рекомендации по установке (лучшие практики)
- Всегда согласовывайте входное напряжение. — Версия на 380 В (красный корпус) не взаимозаменяема с версиями на 220 В (черный корпус). Перед подключением обязательно проверьте совместимость.
- Установите выпрямитель внутри вентилируемого шкафа управления — не подвергался прямому воздействию водяных брызг.
- Для устройств на MOSFET-транзисторах убедитесь, что сопротивление катушки тормоза находится в пределах номинального диапазона нагрузки — перед заказом ознакомьтесь с техническими характеристиками.
- Использовать Крепежные зажимы для DIN-рейки или клейкие подушечки на плоской поверхности шкафа — компактный блочный корпус легко закрепить.
- В моделях с быстрым срабатыванием не следует подключать внешние конденсаторы к выходным клеммам — это нарушит работу функции быстрого отключения.
Часто задаваемые вопросы
В чём заключается фактическая разница между диодным и MOSFET-типом? Имеет ли это значение для моего применения?
А: Да, это имеет довольно большое значение в зависимости от вашего рабочего цикла. диодного типа Это пассивный полуволновой или полноволновой выпрямитель — он прост, надежен и хорошо подходит для стандартных систем запуска/остановки. MOSFET (FET) типа В этом методе используется активное переключение для быстрого схлопывания магнитного поля в тормозной катушке при отключении питания, что приводит к значительно более быстрому срабатыванию механического тормоза — обычно в 5–10 раз быстрее, чем в диодных версиях. Если вы используете краны, подъемники или прецизионные системы торможения с ЧПУ, выбирайте MOSFET. Для простых конвейерных или насосных двигателей подойдут диодные варианты, к тому же они более экономичны.
Можно ли получить настраиваемое выходное напряжение, или оно ограничено 170 В постоянного тока?
А: Мы производим продукцию с различными уровнями выходного напряжения — 99 В постоянного тока (для систем с входным напряжением 220 В), 170 В постоянного тока (для входного напряжения 380 В) и другими конфигурациями по запросу. Для OEM-заказов или крупных партий возможна настройка выходного напряжения по индивидуальному заказу. Просто сообщите нам номинальное напряжение постоянного тока вашей тормозной катушки и входное напряжение питания, и мы подтвердим конфигурацию.
Каковы ваши минимальные объемы заказа и сроки выполнения для оптовых заказов?
А: Минимальный объем заказа гибкий — мы работаем с покупателями, начиная от небольших пробных партий и заканчивая заказами контейнерного масштаба. Стандартные модели (диодного типа, 170 В) обычно отгружаются со склада или в течение 5–7 рабочих дней Для серийного производства. Изготовление продукции по индивидуальным заказам или с нанесением OEM-маркировки занимает 2–3 недели в зависимости от объема. Мы рекомендуем сначала запросить пробную партию для квалификационных испытаний, прежде чем размещать крупные заказы — мы поддерживаем этот процесс.
Как убедиться, что используемые устройства изготовлены из настоящей чистой медной проволоки, а не из алюминия с медным покрытием (CCA)?
А: Вполне резонный вопрос — это реальная проблема на рынке. В наших устройствах используются проводники из чистой меди, эффективность которых подтверждена. Вы можете убедиться в этом, проведя простой тест на сопротивление при получении или запросив проверку. Сертификат на материал / протокол испытаний Вместе с вашим заказом. Мы с удовольствием предоставим необходимую документацию. Мы также приветствуем независимую входную инспекцию для крупных OEM-заказчиков.
Соответствуют ли эти изделия стандартам CE/RoHS? Какие сертификаты у вас есть?
А: Наша продукция производится в соответствии с требованиями стандарты материалов RoHSМы можем предоставить соответствующую документацию по испытаниям. Наличие маркировки CE зависит от конкретного варианта продукта и целевого рынка — пожалуйста, укажите целевую страну при запросе, чтобы мы могли предоставить правильную документацию по соответствию. Для OEM-клиентов мы поддерживаем процессы сертификации продукции по мере необходимости.
📩 Готовы обсудить ваши требования? Отправьте нам технические характеристики катушки моторного тормоза и информацию о применении — мы порекомендуем подходящую конфигурацию и быстро предоставим вам ценовое предложение.