Примечание LXLZ: этот продукт предлагает решения для настройки параметров и применения.
Модуль выпрямителя тормозной системы КЗС-99, контроллер быстрого торможения.
Если вы закупаете выпрямители тормозов для промышленных электродвигателей, вы уже знаете, во сколько может обойтись медленная или ненадежная работа тормозов — из-за простоев, инцидентов, связанных с безопасностью, и износа оборудования. КЗС-99 (ЗЛКС-99-4) Он создан специально для решения этой проблемы. Это компактный, проводной модуль выпрямителя тормоза, предназначенный для электромагнитных тормозных систем (систем удержания двигателя за тормозом), преобразующий Входное напряжение переменного тока 220 В, выходное напряжение постоянного тока 99 В. для точного и быстрого включения и выключения тормозов.
Мы производим это собственными силами, и мы уделили внимание деталям там, где это действительно важно.
Что именно делает этот модуль?
Этот Выпрямитель расположен между вашим двигателем. Схема управления и катушка электромагнитного тормоза. При отключении питания — преднамеренном или нет — она преобразует переменный ток в чистый постоянный ток, который приводит в действие устройство. электромагнит тормоза для включения быстрый и держать твердыйРезультат: ваша техника останавливается там, где должна, каждый раз.
Он широко используется в:
- Крановые и подъемные системы (мостовые краны, козловые краны)
- Лифтовые механизмы
- Обрабатывающие центры с ЧПУ и автоматизированные токарные станки
- Конвейерные и погрузочно-разгрузочные линии
- Упаковочное и текстильное оборудование
- Любое приложение, использующее трехфазный двигатель с электромагнитным удерживающим тормозом
Основные характеристики
| Параметр | Подробности |
|---|---|
| Модель | КЗС-99 / ЗЛКС-99-4 |
| Входное напряжение | переменный ток 220 В |
| Выходное напряжение | DC 99V |
| Тип цепи | Тип диода / тип MOSFET (FET) — доступны |
| Реакция торможения | Быстрое торможение (быстродействующая конструкция) |
| Материал проволоки | Проводники из чистой меди |
| Материалы для корпуса | Высококачественный ПБТ (огнестойкий конструкционный пластик) |
| Инкапсуляция | Полная заливка эпоксидной смолой. (водонепроницаемый, виброустойчивый) |
| Конфигурация лидера | 4-проводной: 2 входа переменного тока (красный), 1 выход постоянного тока +, 1 выход постоянного тока -. |
| Проверка | 100% заводской контроль качества пройден (на этикетке указано «合格»). |
Также доступно: ZLKS-170-4 (вход 380 В переменного тока / выход 170 В постоянного тока) для трехфазных систем — уточняйте у нас информацию о ваших потребностях в полном диапазоне напряжений.
Почему покупатели выбирают наш модуль вместо стандартных аналогов
1. Проводка из чистой меди — не с медным покрытием.
Многие представленные на рынке изделия используют CCA (алюминий, покрытый медью) для снижения затрат. Мы этого не делаем. Каждый выводной провод изготовлен из... чистая медьЭто означает более низкое сопротивление, лучшую пропускную способность по току и более длительный срок службы — особенно в условиях интенсивной промышленной эксплуатации, где накопление тепла имеет значение.
2. Корпус из полибутилентерефталата (PBT), а не из стандартного поликарбоната.
В нашем ограждении используются ПБТ (полибутилентерефталат) — Огнестойкий конструкционный термопластик. Он сохраняет свою форму при нагревании, устойчив к воздействию химических веществ, распространенных в промышленности, и не трескается от механической вибрации, в отличие от более дешевых корпусов из АБС-пластика.
3. Полная заливка эпоксидной смолой
Посмотрите на изображение — вот что внутри. полностью заключен в эпоксидную смолуЭто не просто эстетический эффект. Это предотвращает проникновение влаги, выход из строя паяных соединений из-за вибрации и обеспечивает дополнительную электрическую изоляцию. Для оборудования, работающего в литейных цехах, мастерских или при использовании наружных кранов, это имеет значение.
4. Диодный тип и МОП-транзисторный тип — доступны оба варианта.
Другой Конструкции тормозных катушек лучше реагируют на различные выпрямители. схемы. Мы предлагаем оба версии на основе диодного моста и полевого транзистора, чтобы вы могли подобрать подходящий вариант выпрямитель к вашему фактическому тормозу Технические характеристики катушки — это не просто выбор наиболее подходящего варианта с полки..
5. Быстрая реакция тормозов благодаря конструкции.
Схема оптимизирована для быстрый разряд постоянного тока к тормозной катушке, сокращая время механической остановки по сравнению с традиционными полуволновыми конструкциями. В крановых и подъемных системах эта разница измерима — и это разница между приемлемым и безопасным результатом.
Рекомендации по монтажу (на основе практического опыта)
- Тщательно подберите напряжение. Данное устройство рассчитано на входное напряжение 220 В переменного тока. Если ваша система работает от трехфазного напряжения 380 В переменного тока, используйте вместо него вариант ZLKS-170-4. Перенапряжение быстро повредит выпрямитель.
- Полярность проводов на выходе постоянного тока имеет значение. Обозначенные выводы +/− должны быть правильно подключены к клеммам тормозной катушки. Обратная полярность, как правило, не повредит катушку, но повлияет на момент включения тормозов.
- На стороне постоянного тока используйте короткие провода. Длинные провода постоянного тока, идущие к катушке тормоза, увеличивают индуктивность и могут замедлять срабатывание тормозов. Рекомендуется установить... выпрямитель рядом с тормозом единица.
- Не делитесь этим выпрямитель на нескольких тормозах катушки Если только не подтверждено, что потребляемый ток находится в пределах допустимых значений. Используйте отдельные блоки для каждого тормоза.
- Перед установкой проверьте состояние эпоксидного герметика. Любые трещины в компаунде для заливки — возникшие в результате повреждений при транспортировке — могут привести к проникновению влаги. Мы упаковываем их в защищенном виде, но перед вводом в эксплуатацию необходимо проверить качество упаковки.
Часто задаваемые вопросы
В1: Может ли этот модуль работать как с однофазными, так и с трехфазными системами торможения двигателей?
КЗС-99 принимает однофазный вход 220 В переменного токаОбычно он подключается к одной фазе трехфазной цепи двигателя или к выделенной линии управления 220 В. Трехфазный вход не требуется. Если ваша тормозная катушка работает от источника постоянного тока 170 В (380 В переменного тока), у нас есть ZLKS-170-4 для этого.
В2: В чем разница между диодом и полевым транзистором (MOSFET) — какой из них мне следует заказать?
Этот диодный тип Он проще, надежнее и хорошо выдерживает высокие импульсные токи. Это стандартный выбор для большинства крановых лебедок и промышленных тормозов общего назначения. MOSFET-транзистор типа Обеспечивает более быстрое переключение и немного меньшее тепловыделение при непрерывном циклировании — лучше подходит для применений с высокой частотой отпускания тормозов, таких как автоматизированные производственные линии. Если вы не уверены, сообщите нам характеристики вашей тормозной катушки и рабочий цикл, и мы порекомендуем подходящую.
В3: Каков ваш минимальный объем заказа (MOQ) и можете ли вы производить OEM-маркировку или устанавливать нестандартные параметры напряжения?
Мы являемся прямым производителем. Минимальный объем заказа гибкий и зависит от модели — обычно начинается от... 50–100 шт. Для стандартных характеристик доступна маркировка OEM, изготовление на заказ с индивидуальным выходным напряжением (мы производим полный диапазон) и брендирование под собственной торговой маркой. Свяжитесь с нами, указав желаемые характеристики и годовой объем заказа, чтобы получить заводское предложение.
Вопрос 4: Как узнать, что выходное напряжение стабильно? Каков допуск на выходное напряжение 99 В постоянного тока?
Выходное напряжение зависит от входного переменного напряжения и схемы выпрямителя. При номинальном входном напряжении 220 В переменного тока выходное напряжение составляет приблизительно... 99 В постоянного тока ±5% при нормальной нагрузке. Каждое устройство проходит проверку выходного сигнала на нашем заводе перед маркировкой (маркировка «合格/pass», которую вы видите на этикетке, — это наш штамп контроля качества, а не просто наклейка). Если ваша тормозная катушка чувствительна к напряжению, сообщите нам, и мы обсудим возможность выпуска партий с более жесткими допусками.
В5: Каков ожидаемый срок службы, и предоставляете ли вы гарантийное обслуживание или замену?
При нормальных условиях эксплуатации — надлежащем напряжении, приемлемой температуре окружающей среды и отсутствии физических повреждений — эти устройства обычно работают исправно. Более 5 лет непрерывной работы в промышленности.Полное эпоксидное заливочное покрытие значительно продлевает срок службы по сравнению с конструкциями с открытой печатной платой. Мы предоставляем гарантийное обслуживание и будем сотрудничать с вами по вопросам замены любых подтвержденных производственных дефектов. Мы также поддерживаем складские запасы для постоянных повторных заказов, поэтому вам не придется искать деталь, снятую с производства.
Готовы к закупке? Отправьте нам технические характеристики тормозных катушек, требования к напряжению и желаемое количество — мы свяжемся с вами в течение 24 часов, чтобы сообщить цены и сроки поставки.